基于人机工程学的重卡驾驶室设计与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 人机工程学的基础理论 | 第16-31页 |
| 2.1 人体参数 | 第16-20页 |
| 2.1.1 人体测量 | 第16-17页 |
| 2.1.2 人体尺寸 | 第17-19页 |
| 2.1.3 人体尺寸数据的应用 | 第19-20页 |
| 2.2 人体模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 H点的理论及应用 | 第20-21页 |
| 2.2.2 二维人体模板 | 第21-22页 |
| 2.2.3 三维人体模型 | 第22-23页 |
| 2.2.4 三维人体模型应用 | 第23页 |
| 2.3 驾驶员眼椭圆 | 第23-26页 |
| 2.3.1 驾驶员眼椭圆概念 | 第23页 |
| 2.3.2 驾驶员眼椭圆样板的制作 | 第23-25页 |
| 2.3.3 驾驶员眼椭圆的应用 | 第25-26页 |
| 2.4 驾驶空间理论 | 第26-29页 |
| 2.4.1 头廓包络 | 第26-28页 |
| 2.4.2 膝部包络线 | 第28页 |
| 2.4.3 胃部包络线 | 第28-29页 |
| 2.5 CATIA软件 | 第29-30页 |
| 2.5.1 CATIA软件简介 | 第29页 |
| 2.5.2 CATIA人机模块 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于人机工程学的重卡驾驶室界面和空间设计 | 第31-53页 |
| 3.1 重卡驾驶室的操纵界面设计 | 第31-38页 |
| 3.1.1 踏板设计 | 第32-35页 |
| 3.1.2 变速器操纵杆设计 | 第35-36页 |
| 3.1.3 方向盘设计 | 第36-38页 |
| 3.2 重卡驾驶室的视觉界面设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 仪表板设计 | 第38-40页 |
| 3.2.2 视野设计 | 第40-44页 |
| 3.3 重卡驾驶室的作业空间设计 | 第44-52页 |
| 3.3.1 重卡驾驶室的空间布置设计 | 第44-48页 |
| 3.3.2 重卡驾驶室的座椅设计 | 第48-51页 |
| 3.3.3 重卡驾驶室的环境设计 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于CATIA软件的重卡驾驶室分析 | 第53-62页 |
| 4.1 优化后的重卡驾驶室模型建立 | 第53-54页 |
| 4.2 人体模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.3 基于CATIA的重卡驾驶室人机分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 座椅舒适性分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 驾驶员视野分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 伸及界面校核 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 结论 | 第62页 |
| 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
