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三角形板壳单元研究及其在车身结构设计制造中的应用

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 研究进展概述第11-14页
        1.2.1 板壳单元研究进展第11-13页
        1.2.2 板料冲压成形有限元分析研究简述第13-14页
    1.3 本文主要研究内容第14-15页
第2章 中心点离散剪切间隙板单元构造理论第15-27页
    2.1 引言第15页
    2.2 Reissner-Mindlin板基本公式第15-16页
    2.3 中心点离散剪切间隙方法构建第16-21页
        2.3.1 原始离散剪切间隙方法简介第16-17页
        2.3.2 中心点离散剪切间隙板单元构造第17-21页
    2.4 数值算例第21-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 中心点离散剪切间隙壳单元在车身结构设计中的应用研究第27-39页
    3.1 引言第27页
    3.2 壳基本方程第27-29页
    3.3 中心点离散剪切间隙壳单元公式推导第29-31页
    3.4 数值算例第31-37页
    3.5 本章小结第37-39页
第4章 中心点离散剪切间隙壳单元在薄板成形中的应用研究第39-59页
    4.1 引言第39页
    4.2 中心点离散剪切间隙壳单元的显式动态格式第39-47页
        4.2.1 非线性有限元方程第39-40页
        4.2.2 材料弹塑性本构关系第40-43页
        4.2.3 求解算法第43-45页
        4.2.4 数值算例第45-47页
    4.3 中心点离散剪切间隙壳单元在薄板成形问题中的应用第47-58页
        4.3.1 接触算法第47-55页
        4.3.2 薄板成形仿真的模型建立和计算流程第55-56页
        4.3.3 数值算例第56-58页
    4.4 本章小结第58-59页
结论与展望第59-61页
参考文献第61-67页
附录A 攻读学位期间发表的论文第67-68页
致谢第68页

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