基于新材料新结构的车身模块化设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 汽车模块化设计现状 | 第13-14页 |
| 1.3 车身新材料的研究与运用现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 车身模块化设计理论研究 | 第18-27页 |
| 2.1 模块化理论溯源 | 第18页 |
| 2.2 模块与模块化的区别 | 第18-21页 |
| 2.3 模块化设计的优点 | 第21-22页 |
| 2.4 复杂产品的模块化设计方法 | 第22-24页 |
| 2.5 模块化理论在车身设计中的运用 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车身模块化的架构设计 | 第27-38页 |
| 3.1 传统车身模块化的不足及其原因分析 | 第27-29页 |
| 3.2 车身模块化的架构设计 | 第29-33页 |
| 3.3 混合式车身模块化的可行性分析 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于新材料、新结构的模块化车身设计 | 第38-57页 |
| 4.1 模块化车身的概念设计 | 第38-41页 |
| 4.2 模块化车身的材料选择 | 第41-43页 |
| 4.3 模块化车身的详细结构设计 | 第43-51页 |
| 4.3.1 承载模块的拓扑优化设计 | 第43-44页 |
| 4.3.2 承载模块截面尺寸的优化设计 | 第44-48页 |
| 4.3.3 封闭模块的设计 | 第48-49页 |
| 4.3.4 外观模块的设计 | 第49页 |
| 4.3.5 模块之间的连接设计 | 第49-51页 |
| 4.4 模块化车身的性能设计 | 第51-55页 |
| 4.5 模块化车身的轻量化效果 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 对比分析 | 第57-64页 |
| 5.1 开发流程对比 | 第57-58页 |
| 5.2 性能与重量对比 | 第58-61页 |
| 5.3 物流组织与生产分配对比 | 第61-62页 |
| 5.4 差异分析 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
