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基于双转子电机驱动的AMT换挡装置研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 课题研究背景与意义第11-12页
    1.2 AMT系统概述第12-13页
        1.2.1 AMT系统工作原理第12页
        1.2.2 AMT系统的结构第12-13页
    1.3 AMT的研究现状及发展趋势第13-14页
        1.3.1 电控气动AMT第13页
        1.3.2 电控液动AMT第13页
        1.3.3 电控电动AMT第13-14页
    1.4 双转子电机研究现状第14-18页
    1.5 永磁同步电机控制系统发展现状第18-19页
    1.6 课题研究的主要内容第19-20页
第2章 换挡系统方案研究第20-27页
    2.1 AMT选换挡过程第20页
    2.2 换挡过程中的力学分析第20-22页
    2.3 AMT选换挡系统的设计原则第22-23页
    2.4 选换挡系统参数要求第23页
    2.5 选换挡执行机构方案设计第23-26页
        2.5.1 多电机驱动方案第23-25页
        2.5.2 双转子电机驱动方案第25-26页
    2.6 方案评估第26页
    2.7 本章小结第26-27页
第3章 双转子电机驱动装置设计与分析第27-43页
    3.1 选换挡执行机构的参数确定第27-31页
        3.1.1 选换挡轴最大阻力确定第27-28页
        3.1.2 螺旋机构第28-29页
        3.1.3 选换挡电机参数计算第29-30页
        3.1.4 锁止机构工作原理分析第30-31页
    3.2 双转子电机驱动装置数模装配第31-33页
    3.3 换挡轴分析第33-35页
    3.4 双转子电机磁路分析第35-40页
        3.4.1 永磁同步电机磁路计算第36页
        3.4.2 并联磁路时等效磁路模型第36-38页
        3.4.3 串并联磁路时等效磁路模型第38-40页
    3.5 永磁同步电机数学模型第40-42页
        3.5.1 A、B、C三相坐标系中同步电机数学模型第40-41页
        3.5.2 α、β、σ坐标系中同步电机数学模型第41-42页
    3.6 本章小结第42-43页
第4章 换挡系统控制方法研究第43-57页
    4.1 换挡控制系统的目标要求第43页
    4.2 PID控制方法第43-46页
        4.2.1 控制原理第43-44页
        4.2.2 控制器类型第44-45页
        4.2.3 控制器参数对控制性能的影响第45页
        4.2.4 参数调整方法第45-46页
    4.3 永磁同步电机矢量控制系统第46-49页
        4.3.1 永磁同步电机控制方法介绍第46页
        4.3.2 矢量控制策略及实现方法第46-47页
        4.3.3 矢量控制的坐标变换第47-48页
        4.3.4 永磁同步电机控制系统设计第48-49页
    4.4 滑模变控制方法第49-51页
        4.4.1 滑模变结构的理论基础第49页
        4.4.2 滑模变结构控制的三要素第49-50页
        4.4.3 滑模变结构控制器设计方法第50页
        4.4.4 滑模控制的抖振问题及其削弱方法第50-51页
    4.5 多电机同步控制方法第51-53页
    4.6 换挡系统控制策略制定第53-55页
        4.6.1 选挡系统控制策略制定第54页
        4.6.2 摘挂挡系统控制策略制定第54-55页
    4.7 本章小结第55-57页
第5章 选换挡控制系统建模与仿真第57-67页
    5.1 MATLAB/SIMULINK简介及电力系统模块第57页
    5.2 换挡系统仿真模型建立第57-60页
    5.3 选挡系统仿真研究第60-63页
        5.3.1 电流环控制器的设计第60-61页
        5.3.2 滑模变结构控制器的设计第61-62页
        5.3.3 选挡系统仿真分析第62-63页
    5.4 摘挂挡系统仿真研究第63-66页
        5.4.1 选挡电机速度环控制器设计第63-64页
        5.4.2 摘挂挡系统仿真分析第64-66页
    5.5 本章小结第66-67页
总结与展望第67-69页
参考文献第69-73页
致谢第73页

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