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多弯角车身件冲压回弹控制与同步工程技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第14-21页
    1.1 研究的背景与意义第14-16页
        1.1.1 板料冲压回弹研究的背景第14-16页
        1.1.2 板料冲压回弹研究的意义第16页
    1.2 国内外研究现状第16-20页
        1.2.1 回弹预测的研究现状第16-18页
        1.2.2 回弹控制的研究现状第18-19页
        1.2.3 板料冲压回弹研究的发展第19-20页
    1.3 论文主要研究内容第20-21页
第2章 板料冲压成形数值模拟理论第21-30页
    2.1 有限元数值模拟技术的发展历程第21-22页
    2.2 板料成形数值模拟的相关理论第22-29页
        2.2.1 弹塑性材料的本构关系第22-23页
        2.2.2 屈服准则第23-25页
        2.2.3 单元类型第25-26页
        2.2.4 接触和摩擦问题第26-27页
        2.2.5 板料成形有限元求解方法第27-29页
    2.3 本章小结第29-30页
第3章 冲压仿真建模技术第30-39页
    3.1 AUTOFORM介绍第30-32页
        3.1.1 AutoForm的特点第30页
        3.1.2 AutoForm的功能第30-31页
        3.1.3 Autoform的技术第31-32页
    3.2 零件选择与结构简化第32-33页
        3.2.1 中通道的结构特点第32-33页
        3.2.2 零件结构的简化第33页
    3.3 建立拉延仿真模型第33-37页
        3.3.1 冲压方向的确定第33-34页
        3.3.2 调节压料面第34-35页
        3.3.3 构建工艺补充第35-37页
    3.4 设置冲压工艺参数第37-38页
        3.4.1 坯料形状与尺寸第37页
        3.4.2 拉延筋第37页
        3.4.3 设置冲压过程和其他参数第37-38页
    3.5 本章小结第38-39页
第4章 基于有限元仿真的回弹影响因素研究第39-55页
    4.1 回弹机理分析第39-41页
        4.1.1 回弹的微观机理第39页
        4.1.2 回弹的力学机理第39-41页
    4.2 多弯角车身件回弹的主要形式第41-43页
        4.2.1 角度回弹第41-42页
        4.2.2 卷曲回弹第42页
        4.2.3 扭曲回弹第42-43页
    4.3 回弹的影响因素分析第43-45页
    4.4 单因素对回弹影响的仿真定性研究第45-48页
    4.5 多因素综合对回弹影响的研究第48-54页
        4.5.1 研究因子的选取第48-49页
        4.5.2 Box-Behnken设计抽样与仿真试验第49页
        4.5.3 数值仿真计算与结果分析第49-54页
    4.6 本章小结第54-55页
第5章 基于DOWNHILL SIMPLEX法的冲压回弹控制的研究第55-63页
    5.1 响应面法与近似模型第55页
    5.2 ISIGHT介绍与近似模型的建立第55-58页
        5.2.1 ISIGHT简介第55页
        5.2.2 建立响应面近似模型第55-58页
    5.3 用下山单纯形法求最优解第58-62页
        5.3.1 单纯形法介绍第58-60页
        5.3.2 求解优化第60-62页
    5.4 本章小结第62-63页
总结与展望第63-65页
参考文献第65-68页
致谢第68-69页
附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录第69页

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