当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车发动机
乘用车甲醇发动机曲轴—连杆轴承开发
涡轮增压器与GDI汽油机匹配的研究
HC喷射系统关键技术研究
基于整车测试的汽车发动机悬置系统多目标优化设计研究
润滑油特性对柴油机颗粒排放影响的研究
GDI喷油器积碳探索实验研究
橡胶扭振减振器关键技术的研究
柴油机碳质颗粒排放特性及演化规律
喷嘴结构对孔内过热流体及闪沸喷雾特性影响的研究
车载液氢汽化器换热研究
基于汽车尾气余热的热电发电系统热传递研究
清洁燃气客车发动机舱多场耦合强化散热原理研究及其应用
新型聚结式油水分离滤清器的研制
快速原型技术在汽油发动机起停功能开发中的应用研究
基于缸内热能的柴油机颗粒捕集器复合再生技术研究
叶轮式排气发电消声器的创新设计研究
基于主动隔振的发动机悬置控制研究
车载油气回收系统ORVR部件设计及其CFD分析
MS1.8L汽油机曲轴有限元分析及平衡机构设计
汽油压燃（GCI）燃烧过程和碳烟排放数值模拟研究
轿车发动机曲轴法兰盘自动检测方法研究
基于GT-Power、Fluent和LMS Virtual.Lab联合仿真的汽油机进气系统噪声模拟
基于快速压缩机的湍流对燃烧影响的仿真和实验研究
基于模型预测的电辅助涡轮增压柴油机气路优化控制研究
DFSS在YF公司汽油高压泵研发中的应用
汽车进气系统的噪声特性研究
柴油机Urea-SCR催化器失效诊断及容错控制方法研究
汽车尾气温差发电器冷却装置传热特性研究
发动机底护板对整车流场及发动机舱散热特性的影响研究
基于数据驱动的柴油机后处理装置服役过程中性能估计
基于车内噪声控制的发动机悬置设计与优化研究
车用气体燃料发动机电控喷射系统的关键技术研究
应用电磁驱动配气机构提高车用汽油机性能的研究
汽车发动机进气系统声学性能及结构设计研究
基于脉冲电流处理连杆材料36MnVS4的力学性能研究
空心气门振荡传热特性与流固耦合应力分析
汽车主减速器齿轮搅油功率损失研究及优化设计
基于动态贝叶斯网络的汽车发动机系统可靠性评估
直列四缸VCR发动机曲轴连杆结构与液压系统的设计与研究
基于D2P的Urea-SCR系统闭环控制策略研究
柴油机Urea-SCR催化器储氨模型的建立与应用研究
内燃机辐射噪声的盲源信号分离研究
国五在用车IUPR分布特征及影响因素研究
单缸汽油机结构辐射噪声预测方法研究
柴油机Urea-SCR故障诊断及其管理策略研究
融合消声功能的汽车尾气温差发电装置研究
基于线性自抗扰技术的添蓝喷射控制策略研究
添加纳米颗粒燃油对柴油机性能影响研究
SCR柴油机排气管沉积物生成量仿真研究
基于催化剂表面氨覆盖度的添蓝喷射控制策略研究
上一页
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
下一页
