| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 六西格玛设计方法起源 | 第11-12页 |
| 1.3.2 六西格玛设计的作用 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.4 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 YF公司简介 | 第15页 |
| 1.5 六西格玛设计应用方法介绍 | 第15-20页 |
| 1.5.1 六西格玛设计DICOV流程介绍 | 第15-16页 |
| 1.5.2 定义阶段 | 第16-18页 |
| 1.5.3 识别阶段 | 第18-19页 |
| 1.5.4 特性阶段 | 第19页 |
| 1.5.5 优化阶段 | 第19-20页 |
| 1.5.6 验证阶段 | 第20页 |
| 1.6 课题研究内容及方法 | 第20-22页 |
| 第二章 汽油高压泵项目定义(DEFINE)和识别(IDENTIFY) | 第22-40页 |
| 2.1 YF公司高压油泵研发现状 | 第22页 |
| 2.2 DFSS研发项目成立 | 第22-23页 |
| 2.3 客户声音的收集及分析 | 第23-27页 |
| 2.4 将客户之声转化为产品功能 | 第27-33页 |
| 2.5 产品结构功能分析 | 第33-35页 |
| 2.6 产品特性转化为设计参数 | 第35-37页 |
| 2.7 设计记分卡 | 第37-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 汽油高压泵关键特性(CHARACTERIZE)和优化(OPTIMIZE) | 第40-58页 |
| 3.1 汽油高压泵影响因子及噪音因子的特性(CHARACTERIZE)识别 | 第40-43页 |
| 3.1.1 噪声因子分析 | 第40-41页 |
| 3.1.2 关键零件的功能分解 | 第41-43页 |
| 3.2 汽油高压泵影响因子优化(OPTIMIZE) | 第43-57页 |
| 3.2.1 实验设计的选择 | 第43-44页 |
| 3.2.2 实验设计(DOE)规划 | 第44-46页 |
| 3.2.3 响应曲面实验设计(RSM)分析 | 第46-50页 |
| 3.2.4 蒙特卡洛模拟Monte-CarloSimulation | 第50-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 汽油高压泵设计效果验证(VALIDATE) | 第58-61页 |
| 4.1 新设计汽油高压泵设计效果验证 | 第58-59页 |
| 4.2 新设计汽油高压泵的特征&功能介绍 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
