| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 系统可靠性的研究发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 可靠性的发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.2 系统可靠性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 BN研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 DBN研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容与章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车发动机失效模式与影响分析 | 第16-20页 |
| 2.1 失效模式与影响分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第16页 |
| 2.1.2 FMEA实施步骤 | 第16-17页 |
| 2.2 汽车发动机总体构造 | 第17-18页 |
| 2.3 汽车发动机系统FMEA表 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 DBN模型的建立 | 第20-36页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 静态BN理论基础 | 第20-23页 |
| 3.2.1 BN图形表达 | 第20-22页 |
| 3.2.2 BN特性 | 第22-23页 |
| 3.3 DBN理论基础 | 第23-25页 |
| 3.3.1 传统DBN基础 | 第23-24页 |
| 3.3.2 变结构DBN基础 | 第24-25页 |
| 3.3.3 DBN推理 | 第25页 |
| 3.4 DBN在可靠性评估和故障诊断应用中的优缺点 | 第25-26页 |
| 3.5 DBN建模 | 第26-34页 |
| 3.5.1 静态BN结构 | 第26-31页 |
| 3.5.2 DBN结构 | 第31-32页 |
| 3.5.3 DBN参数 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 汽车发动机系统可靠性评估 | 第36-40页 |
| 4.1 汽车发动机起动困难模式可靠性分析 | 第36-38页 |
| 4.1.1 可靠性评估 | 第36页 |
| 4.1.2 诊断推理 | 第36-38页 |
| 4.2 汽车发动机系统可靠性评估 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 汽车发动机系统可靠性评估软件 | 第40-50页 |
| 5.1 概述 | 第40-41页 |
| 5.2 软件的应用 | 第41-48页 |
| 5.2.1 登陆 | 第41-47页 |
| 5.2.2 汽车发动机系统可靠性分析 | 第47-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 附表 | 第60-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| A.攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
| B.获批的软件著作权 | 第86页 |
| C.作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉 | 第86页 |