| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号说明 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-32页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第18-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-30页 |
| 1.2.1 气体燃料发动机燃料供给系统的研究现状 | 第20-26页 |
| 1.2.2 气体燃料发动机掺混效果的研究现状 | 第26-29页 |
| 1.2.3 多缸机分缸平衡控制的研究现状 | 第29-30页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第30-32页 |
| 2 气体燃料发动机电控喷射系统方案研究 | 第32-44页 |
| 2.1 气体燃料电控喷射系统的需求分析与设计思路 | 第32-33页 |
| 2.1.1 需求分析 | 第32-33页 |
| 2.1.2 设计思路 | 第33页 |
| 2.2 供气方式方案论证 | 第33-38页 |
| 2.2.1 缸外电控喷射方案 | 第34-35页 |
| 2.2.2 缸内直喷方案 | 第35-37页 |
| 2.2.3 方案评估 | 第37-38页 |
| 2.3 喷射装置设计方案论证 | 第38-41页 |
| 2.3.1 喷射装置驱动机构 | 第38-40页 |
| 2.3.2 喷射装置执行机构开启方向 | 第40-41页 |
| 2.4 气体燃料电控喷射系统构成 | 第41-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 气体燃料电控喷射装置的建模与设计 | 第44-64页 |
| 3.1 发电用大功率发动机气体燃料电控喷射装置 | 第44-47页 |
| 3.2 CFD数值计算的数学模型 | 第47-50页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第48-49页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第49-50页 |
| 3.3 计算模型与计算设置 | 第50-52页 |
| 3.4 模型验证 | 第52-54页 |
| 3.5 计算结果分析 | 第54-60页 |
| 3.5.1 不同执行机构形状对流开型喷射装置射流的影响 | 第54-55页 |
| 3.5.2 不同执行机构开启方向对喷射装置射流的的影响 | 第55-59页 |
| 3.5.3 不同密封方式对流闭型喷射装置射流的影响 | 第59-60页 |
| 3.6 车用气体燃料电控喷射装置的设计与性能测试 | 第60-63页 |
| 3.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 喷射装置结构对进气道内横向射流混合的影响 | 第64-85页 |
| 4.1 气体燃料射流与空气主流横向紊动混合效应分析 | 第64-65页 |
| 4.2 CFD计算模型验证 | 第65-69页 |
| 4.2.1 湍流模型和壁面函数验证 | 第65-67页 |
| 4.2.2 网格无关性验证 | 第67-69页 |
| 4.3 评价指标 | 第69-72页 |
| 4.3.1 混合效果的评价指标 | 第69-71页 |
| 4.3.2 缸内工质运动评价指标 | 第71-72页 |
| 4.4 执行机构开启方向的影响 | 第72-75页 |
| 4.4.1 计算模型与计算设置 | 第72-73页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第73-75页 |
| 4.5 流向涡激励机构的影响 | 第75-84页 |
| 4.5.1 涡激励机构对同轴射流掺混效果的影响 | 第75-79页 |
| 4.5.2 涡激励机构对横向紊动射流掺混效果的影响 | 第79-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 5 基于气体燃料电控喷射装置的发动机混合气形成研究 | 第85-112页 |
| 5.1 喷射角度的影响 | 第85-98页 |
| 5.1.1 计算模型与计算设置 | 第85-86页 |
| 5.1.2 喷射角度对进气道掺混过程的影响 | 第86-94页 |
| 5.1.3 喷射角度对缸内掺混过程的影响 | 第94-98页 |
| 5.2 喷射位置的影响 | 第98-107页 |
| 5.2.1 不同喷射位置方案 | 第98-99页 |
| 5.2.2 导向不同单侧进气道对缸内掺混效果的影响 | 第99-107页 |
| 5.3 执行机构开启方向的影响 | 第107-110页 |
| 5.4 本章小结 | 第110-112页 |
| 6 气体燃料发动机分缸空燃比估计与控制研究 | 第112-124页 |
| 6.1 缸间空燃比差异分析与模型建立 | 第112-116页 |
| 6.1.1 废气混合模型 | 第114-115页 |
| 6.1.2 UEGO传感器建模 | 第115-116页 |
| 6.2 气体燃料发动机各缸空燃比估计状态观测器的建立 | 第116-118页 |
| 6.3 气体燃料发动机建模与验证 | 第118-120页 |
| 6.4 分缸空燃比估计与控制联合仿真 | 第120-123页 |
| 6.4.1 分缸空燃比估计效果 | 第120-121页 |
| 6.4.2 分缸空燃比控制效果——喷射质量流量相同 | 第121-122页 |
| 6.4.3 分缸空燃比控制效果——喷射质量流量不同 | 第122-123页 |
| 6.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 7 总结与展望 | 第124-127页 |
| 7.1 本文主要工作与结论 | 第124-125页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第125-126页 |
| 7.3 研究展望 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-136页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第136页 |
