| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 进气噪声的危害 | 第12页 |
| 1.2 进气噪声的分类 | 第12-15页 |
| 1.2.1 周期性压力脉动噪声 | 第13页 |
| 1.2.2 涡流噪声 | 第13-14页 |
| 1.2.3 气缸的亥姆霍兹共振噪声 | 第14页 |
| 1.2.4 进气管道的气柱共振噪声 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3.1 进气流动的模拟进展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 气动噪声研究模拟的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 进气噪声模拟计算的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 GT-Power联合仿真模型的建立 | 第20-30页 |
| 2.1 GT-Power软件的介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 GT-Power和Fluent联合仿真计算原理 | 第21-23页 |
| 2.3 发动机GT-Power模型建立 | 第23-24页 |
| 2.4 发动机模型各模块模型分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 联合仿真模块 | 第24页 |
| 2.4.2 进排气门模型 | 第24-25页 |
| 2.4.3 进排气管道模型 | 第25-26页 |
| 2.4.4 气缸模型 | 第26页 |
| 2.4.5 声学计算模型 | 第26-27页 |
| 2.5 仿真与试验结果 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 进气系统三维流动模拟分析 | 第30-40页 |
| 3.1 进气系统流动分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 气体流动控制方程 | 第30-31页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第31-32页 |
| 3.1.3 数值计算方法 | 第32-34页 |
| 3.2 进气系统建模和CFD计算 | 第34-35页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 进气系统流动噪声计算 | 第40-47页 |
| 4.1 LMS Virtual.Lab气动声学计算 | 第40-43页 |
| 4.1.1 LMS Virtual.Lab气动声学计算原理与流程 | 第40-41页 |
| 4.1.2 声学有限元法(AFEM) | 第41-42页 |
| 4.1.3 自适应匹配层技术 | 第42-43页 |
| 4.2 声学模型建立及边界条件 | 第43-45页 |
| 4.3 气动声学计算结果 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 试验结果与优化分析 | 第47-57页 |
| 5.1 进气噪声试验 | 第47-49页 |
| 5.2 模拟与试验结果对比分析 | 第49-51页 |
| 5.3 进气系统空气动力噪声频率分析 | 第51-53页 |
| 5.4 声压云图分析 | 第53-54页 |
| 5.5 空气动力噪声优化 | 第54-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 进气噪声声品质分析 | 第57-68页 |
| 6.1 心理声学基本理论 | 第57-60页 |
| 6.1.1 人耳的听觉 | 第57-58页 |
| 6.1.2 掩蔽效应 | 第58页 |
| 6.1.3 临界频带和Bark尺度 | 第58-60页 |
| 6.2 心理声学客观参数 | 第60-62页 |
| 6.2.1 响度 | 第60-61页 |
| 6.2.2 尖锐度 | 第61-62页 |
| 6.2.3 粗糙度 | 第62页 |
| 6.3 进气系统心理声学计算 | 第62-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 7.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 7.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
