| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第15-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-29页 |
| 1.3.1 发动机舱强化散热研究 | 第18-22页 |
| 1.3.2 发动机舱内流场研究方法 | 第22-24页 |
| 1.3.3 多物理场耦合问题研究 | 第24-26页 |
| 1.3.4 对流强化换热理论研究 | 第26-28页 |
| 1.3.5 国内外研究存在问题总结 | 第28-29页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第29-33页 |
| 第二章 清洁燃气客车发动机舱典型结构散热特性研究 | 第33-63页 |
| 2.1 清洁燃气发动机舱典型结构特点 | 第33-35页 |
| 2.2 发动机舱典型结构散热特性实验研究 | 第35-46页 |
| 2.2.1 实验目的和任务 | 第35页 |
| 2.2.2 实验场地、工况和设备 | 第35-42页 |
| 2.2.3 实验结果分析 | 第42-46页 |
| 2.3 发动机舱典型结构散热特性CFD仿真分析 | 第46-61页 |
| 2.3.1 发动机舱内空气流动与传热数学模型 | 第46-47页 |
| 2.3.2 发动机舱内流场CFD仿真建模及验证 | 第47-54页 |
| 2.3.3 发动机舱典型结构散热特性CFD仿真分析 | 第54-61页 |
| 2.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第三章 清洁燃气客车发动机舱多场耦合强化散热原理及方法研究 | 第63-96页 |
| 3.1 清洁燃气客车发动机舱基本散热原理研究 | 第63-68页 |
| 3.2 散热器总成区域VTGM强化散热 | 第68-78页 |
| 3.2.1 散热器总成区域强化散热目标 | 第69-70页 |
| 3.2.2 双矢量匹配程度与散热器传热有效度的关系 | 第70页 |
| 3.2.3 换热边界双矢量最优匹配模型 | 第70-73页 |
| 3.2.4 换热边界双矢量最优匹配强化散热原则及其实现 | 第73-78页 |
| 3.3 发动机工作区域TFH强化散热 | 第78-94页 |
| 3.3.1 发动机工作区域强化散热目标 | 第78-79页 |
| 3.3.2 发动机高温部件散热系数与空气流道温度梯度分布的关系 | 第79-80页 |
| 3.3.3 空气流道核心流区温度场均匀化强化散热方法 | 第80-93页 |
| 3.3.4 “核心流最小-热边界最大”的强化散热原则及其实现 | 第93-94页 |
| 3.4 本章小结 | 第94-96页 |
| 第四章 清洁燃气客车发动机舱多场耦合强化散热结构设计研究 | 第96-140页 |
| 4.1 发动机舱散热问题分析 | 第96-99页 |
| 4.1.1 散热器总成区域散热问题 | 第96-97页 |
| 4.1.2 发动机工作区域散热问题 | 第97-98页 |
| 4.1.3 发动机舱多场耦合强化散热结构设计概述 | 第98-99页 |
| 4.2 散热器总成区域多场耦合强化散热结构研究 | 第99-110页 |
| 4.2.1 散热器总成方位强化散热结构研究 | 第99-106页 |
| 4.2.2 发动机舱进风格栅倾斜角度强化散热结构研究 | 第106-110页 |
| 4.3 发动机工作区域多场耦合强化散热结构研究 | 第110-128页 |
| 4.3.1 发动机舱进风口强化散热结构研究 | 第110-115页 |
| 4.3.2 发动机舱顶强化散热结构研究 | 第115-128页 |
| 4.4 发动机舱强化散热综合结构研究 | 第128-137页 |
| 4.4.1 基于多场耦合强化散热原理的发动机舱综合结构 | 第128-130页 |
| 4.4.2 发动机舱强化散热综合结构空气流动路径及速度场分析 | 第130-134页 |
| 4.4.3 发动机舱强化散热综合结构散热性能分析 | 第134-136页 |
| 4.4.4 发动机舱强化散热综合结构多场耦合强化散热效果分析 | 第136-137页 |
| 4.5 本章小结 | 第137-140页 |
| 第五章 清洁燃气客车发动机舱强化散热综合结构内流场实验分析 | 第140-171页 |
| 5.1 实验方案 | 第140-146页 |
| 5.1.1 实验目的和任务 | 第140-142页 |
| 5.1.2 实验场地、工况和设备 | 第142-146页 |
| 5.2 基于红外成像技术的发动机舱温度场实验系统 | 第146-147页 |
| 5.2.1 红外成像检测子系统 | 第146页 |
| 5.2.2 温度传感器检测子系统 | 第146-147页 |
| 5.2.3 清洁燃气公交客车发动机舱温度场实验总系统 | 第147页 |
| 5.3 结构改进前后实验结果对比分析 | 第147-169页 |
| 5.3.1 关键部件温度实验结果对比 | 第147-161页 |
| 5.3.2 红外成像温度场实验结果对比 | 第161-169页 |
| 5.4 本章小结 | 第169-171页 |
| 结论与展望 | 第171-175页 |
| 参考文献 | 第175-188页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第188-190页 |
| 致谢 | 第190-191页 |
| 答辩委员签名的答辩决议书 | 第191页 |
