| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 汽车尾气温差发电器研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 汽车尾气温差发电器冷却装置研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 温差发电器原理及其传热模型建立 | 第19-33页 |
| 2.1 温差发电基本原理 | 第19-21页 |
| 2.2 汽车温差发电器基本结构 | 第21-23页 |
| 2.3 传热模型 | 第23-30页 |
| 2.3.1 传热学基本理论 | 第23-25页 |
| 2.3.2 热电模块传热模型 | 第25-27页 |
| 2.3.3 冷却装置传热模型 | 第27-30页 |
| 2.4 冷却装置性能指标 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 翅片和凹槽结构对冷却装置传热特性的影响 | 第33-49页 |
| 3.1 计算流体力学概论 | 第33-36页 |
| 3.2 温差发电器冷却装置模型建立与仿真 | 第36-41页 |
| 3.3 仿真结果与分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 流场与传热特性分析 | 第41-45页 |
| 3.3.2 输出功率分析 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 模块布置和冷却流体状态对冷却装置传热特性的影响 | 第49-72页 |
| 4.1 模块数量对传热特性与发电特性影响 | 第49-54页 |
| 4.1.1 热阻分析 | 第50-51页 |
| 4.1.2 输出功率与热流量分析 | 第51-54页 |
| 4.2 模块布置对传热特性和发电特性的影响 | 第54-56页 |
| 4.3 冷却流体状态对传热特性和发电特性的影响 | 第56-71页 |
| 4.3.1 冷却流体流速的影响与分析 | 第56-60页 |
| 4.3.2 冷却流体流向的影响与分析 | 第60-62页 |
| 4.3.3 冷却流体温度的影响与分析 | 第62-64页 |
| 4.3.4 冷却流体流速与温度的协同影响与分析 | 第64-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论 | 第72-74页 |
| 5.1 研究总结 | 第72-73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第79页 |