基于数据驱动的柴油机后处理装置服役过程中性能估计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 在用车改造中后处理装置应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 后处理装置研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 后处理装置工作机理及理论模型 | 第18-31页 |
| 2.1 DOC工作机理及理论模型 | 第19-23页 |
| 2.1.1 DOC工作机理分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 DOC理论模型 | 第20-23页 |
| 2.2 CDPF工作机理及理论模型 | 第23-30页 |
| 2.2.1 CDPF工作机理分析 | 第23-25页 |
| 2.2.2 CDPF理论模型 | 第25-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 后处理装置性能影响因素及规律 | 第31-55页 |
| 3.1 后处理装置仿真模型建立及验证 | 第31-36页 |
| 3.1.1 GT-Power 简介 | 第31-32页 |
| 3.1.2 后处理装置仿真模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.1.3 后处理装置仿真模型的验证 | 第34-36页 |
| 3.2 后处理装置压降特性 | 第36-38页 |
| 3.3 后处理装置稳态工况下影响因素及规律 | 第38-48页 |
| 3.3.1 稳态工况特性研究 | 第38-41页 |
| 3.3.2 性能影响因素及规律分析 | 第41-48页 |
| 3.4 后处理装置过渡工况下影响因素及规律 | 第48-54页 |
| 3.4.1 过渡工况特性研究 | 第48-49页 |
| 3.4.2 排气温度突变的影响分析 | 第49-51页 |
| 3.4.3 排气质量流量的影响分析 | 第51-52页 |
| 3.4.4 CDPF碳烟加载量的影响分析 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 后处理装置性能估计方法研究 | 第55-65页 |
| 4.1 后处理装置故障模型 | 第55-57页 |
| 4.1.1 后处理装置故障分类 | 第55-56页 |
| 4.1.2 后处理装置故障模型设计 | 第56-57页 |
| 4.2 后处理装置故障状态仿真研究 | 第57-58页 |
| 4.3 后处理装置性能估计方法研究 | 第58-63页 |
| 4.3.1 基于温度差值累计的性能估计方法 | 第58-61页 |
| 4.3.2 基于温度相关性的性能估计方法 | 第61-63页 |
| 4.4 与基于压降的性能估计方法的对比分析 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 基于数据驱动的后处理装置性能估计应用 | 第65-77页 |
| 5.1 数据采集系统 | 第66-68页 |
| 5.2 数据预处理 | 第68-70页 |
| 5.2.1 原始数据处理 | 第68-69页 |
| 5.2.2 典型运行工况提取 | 第69-70页 |
| 5.3 温度数据幅值域分析及性能估计应用 | 第70-74页 |
| 5.4 温度数据时差域分析及性能估计应用 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论 | 第77-79页 |
| 6.1 研究总结 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第84页 |
