| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 柴油中颗粒污染物的危害 | 第11-12页 |
| 1.1.2 柴油中水的危害 | 第12-13页 |
| 1.2 燃油滤清器的结构与性能 | 第13-17页 |
| 1.2.1 柴油滤清器的结构 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油滤清器的过滤机理 | 第14-16页 |
| 1.2.3 柴油滤清器的主要性能要求 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状和发展趋势 | 第17-23页 |
| 1.3.1 滤清器发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 柴油滤纸的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.3 柴油滤清器油水分离效率的评定标准 | 第20-23页 |
| 1.4 本论文的研究意义及主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 传统单级油水分离器的实验室测试验证与分析 | 第25-38页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 实验部分 | 第25-28页 |
| 2.2.1 实验原料 | 第25页 |
| 2.2.2 实验仪器 | 第25页 |
| 2.2.3 滤清器性能的试验室测试 | 第25-27页 |
| 2.2.4 滤清器性能的道路测试 | 第27-28页 |
| 2.3 结果分析与讨论 | 第28-36页 |
| 2.3.1 传统单级油水分离器性能的实验室测试分析 | 第28-31页 |
| 2.3.2 滤清器性能的道路测试分析 | 第31-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-38页 |
| 第三章 新型聚结式油水分离器用过滤材料的分析 | 第38-49页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 实验部分 | 第38-42页 |
| 3.2.1 新型聚结式油水分离器的结构设计 | 第38-40页 |
| 3.2.2 滤材性能要求 | 第40页 |
| 3.2.3 实验原料与试剂 | 第40页 |
| 3.2.4 实验仪器 | 第40-41页 |
| 3.2.5 实验方法 | 第41-42页 |
| 3.3 结果分析与讨论 | 第42-48页 |
| 3.3.1 滤材的基本性能分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 滤材内部结构分析 | 第43-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 新型聚结式油水分离器的实验室验证与分析 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 实验部分 | 第49-51页 |
| 4.2.1 实验原料 | 第49-50页 |
| 4.2.2 实验仪器 | 第50页 |
| 4.2.3 单张滤材的测试 | 第50-51页 |
| 4.2.4 滤清器性能的测试 | 第51页 |
| 4.3 结果分与讨论 | 第51-60页 |
| 4.3.1 单张滤材的多通试验结果与分析 | 第51页 |
| 4.3.2 单张滤材的油水分离性能分析 | 第51-54页 |
| 4.3.3 单级油水分离器的性能分析 | 第54-55页 |
| 4.3.4 双级聚结式油水分离器的性能分析 | 第55-56页 |
| 4.3.5 双级聚结式油水分离器在加灰条件下的性能分析 | 第56-58页 |
| 4.3.6 三级聚结式油水分离器的性能分析 | 第58-59页 |
| 4.3.7 三级聚结式油水分离器在加灰条件下的性能分析 | 第59-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 新型聚结式油水分离器的路试验证与分析 | 第61-68页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 实验部分 | 第61-62页 |
| 5.2.1 实验原料 | 第61页 |
| 5.2.2 实验仪器 | 第61页 |
| 5.2.3 工况路线的选择 | 第61-62页 |
| 5.2.4 柴油油品的测试 | 第62页 |
| 5.2.5 在线车载压差的测试 | 第62页 |
| 5.2.6 旧件回厂的测试 | 第62页 |
| 5.3 结果分析与讨论 | 第62-66页 |
| 5.3.1 柴油油品的分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 油水分离器车载压差的分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 油水分离器旧件分析 | 第65-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
