当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
复杂工况下轮胎侧偏特性仿真模型的修正
越野车液压主动悬架系统控制策略的研究
基于CAN总线多轴动态转向电控系统研究
电控电动AMT无离合器操纵换挡控制技术的研究
车用电控液力缓速器现代设计方法研究
镁合金在汽车座椅骨架中的应用以及镁合金汽车座椅骨架的有限元分析
基于微分平坦的双电机雨刮控制器研究
148kw斯太尔牵引车(5+1)×2挡变速器研究
汽车防撞雷达的虚警问题分析及信号波形设计
汽车机械式变速器现代设计方法应用研究
AUDI A6轿车电气系统质量检测技术研究
轴对称橡胶衬套高精度模型的建立及应用
油气消扭悬架的理论设计仿真与试验
汽车悬架运动学特性的仿真与试验研究
基于蚁群算法的制动器参数优化设计
机械式消扭悬架系统应用效果的仿真分析
非独立悬架野战车辆的防侧翻研究
轮胎模态分析与应用
液控AMT换挡品质及可靠性的研究
湿式双离合器自动变速器仿真技术研究
轻型车半主动悬架蚁群PI姿态控制算法的研究
电控液力缓速器性能试验方法的研究
混合动力轿车再生制动与防抱死集成控制系统研究
基于键合图理论的金属带式CVT仿真与试验研究
基于神经网络的AMT换档品质评价方法研究
商用车电子控制制动系统CAN总线试验研究与性能评价
汽车无级变速器滑转率与夹紧力控制研究
基于人机工程学的汽车车身内部布置方法研究
汽车电动转向系统的研究
汽车制动主缸与踏板行程知识库的建立
空气消扭悬架仿真与实验研究
商用车主动侧向稳定器的研究
汽车鼓式制动器专家系统
457车桥主减速器的二次设计与开发
汽车非线性轮胎力的估计方法研究
中心阀式制动主缸的开发
HEV节能离合器执行机构动态特性的仿真研究
基于模糊理论的汽车空调智能控制
微型车动力总成悬置系统优化设计
某汽车油气悬架主动控制策略的研究
全钢载重子午线轮胎特性有限元分析及验证
气压ABS硬件在环仿真试验台开发
基于油气悬架的车身姿态控制
面向结构某四驱车动力传动系ADAMS建模与仿真
粘性联轴器工作特性的有限元分析
商用车气压ABS电磁阀的动态特性研究
混合动力城市客车再生制动防抱死系统的研究
双离合器式自动变速器电液控制系统研究
商用车电子制动系统CAN通信研究
DCT换档过程的动力学分析与仿真研究
上一页
[182]
[183]
[184]
[185]
[186]
下一页