油气消扭悬架的理论设计仿真与试验
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题目的和意义 | 第7页 |
| ·油气弹簧概述 | 第7-12页 |
| ·油气弹簧原理 | 第7-8页 |
| ·油气弹簧分类 | 第8-10页 |
| ·油气弹簧特征 | 第10-11页 |
| ·油气弹簧发展现状 | 第11-12页 |
| ·消扭悬架系统发展现状 | 第12-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 单气室整体式油气弹簧模型建立 | 第17-31页 |
| ·多体系统动力学及ADAMS 软件介绍 | 第17-19页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第17页 |
| ·ADAMS 简介 | 第17-18页 |
| ·Hydraulics 模块简介 | 第18-19页 |
| ·油气弹簧等效建模及参数选择 | 第19-28页 |
| ·油气弹簧模型建立 | 第20-21页 |
| ·试验油气弹簧设计参数 | 第21页 |
| ·油气弹簧模型参数分析 | 第21-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第三章 单气室整体式油气弹簧特性研究 | 第31-43页 |
| ·油气弹簧性能参数分析 | 第31-35页 |
| ·刚度特性 | 第31-33页 |
| ·阻尼特性 | 第33-35页 |
| ·油气弹簧特性仿真分析 | 第35-41页 |
| ·位移和速度特性 | 第35-37页 |
| ·刚度特性仿真分析 | 第37-39页 |
| ·阻尼特性仿真分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 油气消扭悬架系统分析及台架模型建立 | 第43-51页 |
| ·消扭悬架系统概述 | 第43-45页 |
| ·油气消扭悬架系统作用原理 | 第45-48页 |
| ·消扭缸建模及参数选择 | 第48-49页 |
| ·油气消扭悬架系统建模 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 油气消扭悬架系统台架试验与仿真对比分析 | 第51-75页 |
| ·油气消扭悬架台架试验意义 | 第51-52页 |
| ·油气消扭悬架实车试验的局限性 | 第51页 |
| ·台架试验和现代仿真技术的优点 | 第51-52页 |
| ·台架试验介绍 | 第52-54页 |
| ·试验台架及设备 | 第52-53页 |
| ·试验方法 | 第53页 |
| ·试验工况 | 第53-54页 |
| ·数据采集 | 第54页 |
| ·仿真与试验 | 第54-72页 |
| ·仿真过程 | 第54-55页 |
| ·单频路面激励工况对比分析 | 第55-68页 |
| ·阶跃工况对比分析 | 第68-70页 |
| ·随机路面工况对比分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 摘要 | 第81-83页 |
| ABSTRACT | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
