| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·双离合器式自动变速器简介 | 第8-10页 |
| ·双离合器式自动变速器的产生和应用前景 | 第8-10页 |
| ·双离合器式自动变速器的结构特点 | 第10页 |
| ·自动变速器液压系统的特点 | 第10-11页 |
| ·电液比例控制技术概述 | 第11-12页 |
| ·本文的研究意义及内容 | 第12-14页 |
| 第二章 DCT 工作原理及液压系统 | 第14-23页 |
| ·DCT 的工作原理 | 第14-17页 |
| ·双轴式 DCT 工作过程 | 第14-16页 |
| ·双中间轴式 DCT 布置方案 | 第16-17页 |
| ·DCT 液压系统结构及控制原理 | 第17-21页 |
| ·液压系统结构 | 第17-19页 |
| ·电磁阀的工作原理 | 第19-20页 |
| ·DCT 系统控制框图 | 第20页 |
| ·选用的主要传感器 | 第20页 |
| ·DCT 液压供油系统的基本要求 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 离合器压力控制分析 | 第23-39页 |
| ·影响换档品质的因素与评价指标 | 第23-25页 |
| ·换档过程的动力学模型 | 第25-26页 |
| ·换档过程分析 | 第26-28页 |
| ·离合器传递扭矩分析 | 第28-30页 |
| ·离合器控制过程分析 | 第30-31页 |
| ·离合器压力控制 | 第31-33页 |
| ·比例压力阀的稳态和动态特性 | 第33-38页 |
| ·稳态控制特性 | 第33-37页 |
| ·动态特性 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 离合器液压控制系统的数学模型 | 第39-50页 |
| ·电液比例阀的数学模型 | 第40-42页 |
| ·电液比例控制器的传递函数 | 第40页 |
| ·比例阀电—机械转换器的传递函数 | 第40-42页 |
| ·液压动力机构的数学模型 | 第42-45页 |
| ·滑阀的线性化流量方程 | 第42-43页 |
| ·液压缸流量连续性方程 | 第43页 |
| ·液压缸力平衡方程和传递函数 | 第43-44页 |
| ·反馈器件的传递函数 | 第44页 |
| ·传递函数的简化 | 第44-45页 |
| ·离合器液压控制系统的传递函数 | 第45-46页 |
| ·数学模型参数的确定 | 第46-48页 |
| ·电液比例阀增益 | 第47页 |
| ·比例阀的压力—流量系数，滑阀的流量增益和液压缸的总泄漏系数 | 第47页 |
| ·比例阀的液压固有频率和液压阻尼比 | 第47页 |
| ·液压弹簧与负载弹簧串联耦合的刚度与阻尼系数之比 | 第47页 |
| ·其它未知参数 | 第47-48页 |
| ·系统稳定性分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 离合器液压控制系统仿真研究 | 第50-58页 |
| ·仿真软件简介 | 第50-51页 |
| ·仿真模型的建立 | 第51-52页 |
| ·PID 控制器的设计 | 第52-55页 |
| ·PID 控制器的现状 | 第52页 |
| ·PID 控制器的发展方向 | 第52-53页 |
| ·PID 控制器基本原理 | 第53-55页 |
| ·仿真分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 实验研究 | 第58-74页 |
| ·台架实验系统设计 | 第58-68页 |
| ·液压系统设计 | 第58-59页 |
| ·液压动力单元设计 | 第59页 |
| ·压力传感器的选用及标定 | 第59-61页 |
| ·数据采集卡的选用 | 第61-63页 |
| ·信号放大器的选用 | 第63-65页 |
| ·控制器及控制策略的设计 | 第65-66页 |
| ·实验控制系统及软件 | 第66-67页 |
| ·比例阀技术参数 | 第67-68页 |
| ·实验内容及结果分析 | 第68-73页 |
| ·比例压力阀开环特性试验 | 第68-70页 |
| ·PID 闭环控制试验 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 全文总结 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| Abstract | 第81-83页 |