| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·传统AMT 和无离合器操纵换挡技术发展概况 | 第7-11页 |
| ·电控AMT 国内外技术发展概况 | 第7-9页 |
| ·无离合器操纵换挡国内外技术发展概况 | 第9-11页 |
| ·选题的依据及意义 | 第11-15页 |
| ·无离合器操纵换挡技术的提出 | 第11-12页 |
| ·从系统工作原理上分析无离合器操纵换挡可能性 | 第12-14页 |
| ·电控电动AMT 无离合器操纵换挡系统的研究意义 | 第14-15页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 无离合器操纵换挡系统的研究 | 第17-34页 |
| ·无离合器操纵换挡系统概述 | 第17-20页 |
| ·发动机特性研究 | 第20-23页 |
| ·发动机空载工况 | 第20-22页 |
| ·发动机速度特性 | 第22-23页 |
| ·发动机电控系统的研究 | 第23-25页 |
| ·无离合器操纵换挡传动系统的实现 | 第25-33页 |
| ·无离合器操纵换挡取消同步器分析 | 第25-28页 |
| ·在变速器上安装发动机缓速装置的研究 | 第28-30页 |
| ·选换挡系统采用电控电动结构的分析 | 第30-32页 |
| ·选换挡系统执行机构的设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 无离合器操纵换挡控制策略及动力学分析 | 第34-47页 |
| ·汽车动力总成的动力学模型 | 第34-35页 |
| ·换挡品质评价指标 | 第35-37页 |
| ·传统AMT 换挡过程分析 | 第37-41页 |
| ·电控电动AMT 系统中应用无离合器操纵换挡分析 | 第41-46页 |
| ·无离合器操纵换挡的控制策略 | 第41-42页 |
| ·无离合器操纵换挡过程动力学分析 | 第42-45页 |
| ·无离合器操纵换挡在混合动力汽车中的应用 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 无离合器操纵换挡过程建模及仿真 | 第47-79页 |
| ·仿真平台的使用 | 第48-53页 |
| ·CRUISE 的功能与特点 | 第49-50页 |
| ·CRUISE 主要模块功能与分析 | 第50-51页 |
| ·CRUISE 与Matlab 的接口的选择 | 第51-53页 |
| ·无离合器操纵换挡系统建模 | 第53-67页 |
| ·车辆传动系统建模 | 第53-56页 |
| ·控制系统Simulink/Stateflow 建模 | 第56-65页 |
| ·设置仿真及计算任务 | 第65-67页 |
| ·换挡过程仿真结果及分析 | 第67-78页 |
| ·无离合器操纵换挡过程的仿真分析 | 第67-73页 |
| ·仿真计算结果的比较分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 全文总结与研究展望 | 第79-82页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·本文研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| ABSTRACT | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 导师及作者简介 | 第90页 |