面向结构某四驱车动力传动系ADAMS建模与仿真
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的意义 | 第8-9页 |
| ·虚拟样机技术的概念 | 第9-10页 |
| ·车辆动力传动系建模与仿真方法 | 第10-13页 |
| ·车辆动力-传动系简化模型 | 第10-11页 |
| ·车辆动力传动系性能仿真方法 | 第11-13页 |
| ·反向计算法 | 第11-12页 |
| ·正向计算法 | 第12页 |
| ·混合计算法 | 第12-13页 |
| ·ADAMS/Driveline 介绍 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 四轮驱动动力传动系模型的建立 | 第16-36页 |
| ·模型的简化和参数确定 | 第16-19页 |
| ·模型的简化 | 第16-18页 |
| ·模型关键位置点的确定 | 第18页 |
| ·模型参数的确定 | 第18-19页 |
| ·四驱车动力传动系建模 | 第19-31页 |
| ·发动机模块的建立 | 第19-20页 |
| ·变速箱模块的建立 | 第20-24页 |
| ·分动器及传动轴模块的建立 | 第24-29页 |
| ·前后驱动桥的模块建立 | 第29-30页 |
| ·轮边减速器模块的建立 | 第30-31页 |
| ·模型约束自由度分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 四驱车动力传动系总成验证 | 第36-46页 |
| ·动力传动系总成验证 | 第36-44页 |
| ·动力传动系基本运动关系验证 | 第36-40页 |
| ·动力传动系双向转动验证分析 | 第40-42页 |
| ·合器分离-接合分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 四驱车动力传动系模型仿真分析 | 第46-66页 |
| ·水平路面的起步和加速性能 | 第47-54页 |
| ·水平路面斜坡输入 | 第47-49页 |
| ·水平路面脉冲输入 | 第49-50页 |
| ·水平路面阶跃输入 | 第50-52页 |
| ·水平路面正负力矩输入 | 第52-54页 |
| ·起步加速工况仿真小结 | 第54页 |
| ·在冰雪道路上的通过性能 | 第54-59页 |
| ·冰雪路面斜坡输入 | 第55-56页 |
| ·冰雪路面脉冲输入 | 第56-57页 |
| ·冰雪路面阶跃输入 | 第57-59页 |
| ·雪路工况仿真小结 | 第59页 |
| ·模型的爬坡性能仿真 | 第59-65页 |
| ·坡路斜坡输入 | 第60-61页 |
| ·坡路脉冲输入 | 第61-63页 |
| ·坡路阶跃输入 | 第63-64页 |
| ·爬坡工况仿真小结 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| ·文章主要内容 | 第66-67页 |
| ·全文展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| Abstract | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78页 |
