微型车动力总成悬置系统优化设计

提要	第1-7页
第一章 绪论	第7-15页
·本文的研究背景和意义	第7-8页
·国内外相关领域的发展状况	第8-14页
·本文的主要研究内容	第14-15页
第二章 动力总成-悬置系统概述	第15-22页
·悬置设计的一般要求	第15-16页
·悬置的布置形式	第16-17页
·悬置支撑点的数目及其布置位置	第17-19页
·悬置系统的设计坐标系	第19-20页
·动力总成的振动模态	第20-21页
·本章小结	第21-22页
第三章 动力总成-悬置系统模型的建立	第22-43页
·橡胶悬置力学模型的建立	第22-28页
·动力总成-悬置系统动力学模型的建立	第28-36页
·动力总成-悬置系统激励源分析	第36-37页
·动力总成-悬置系统特性分析	第37-42页
·本章小结	第42-43页
第四章 动力总成-悬置系统参数的测取	第43-53页
·动力总成质量和质心位置的测取	第43-45页
·动力总成惯性参数的测取	第45-49页
·悬置元件参数的测取	第49-52页
·本章小结	第52-53页
第五章 N300 车型动力总成-悬置系统优化设计	第53-74页
·动力总成-悬置系统优化设计的数学模型	第53-58页
·N300 车型动力总成-悬置系统特性分析	第58-65页
·N300 车型动力总成-悬置系统优化设计	第65-72页
·本章小结	第72-74页
第六章 全文总结	第74-76页
参考文献	第76-79页
摘要	第79-81页
ABSTRACT	第81-84页
致谢	第84页