| 提要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-18页 |
| ·研究的意义 | 第6-7页 |
| ·橡胶件的动态特征 | 第7-13页 |
| ·橡胶衬套模型的发展概况 | 第13-17页 |
| ·本文的目的 | 第17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 橡胶衬套模型的建立 | 第18-25页 |
| ·橡胶衬套模型的确定 | 第18-20页 |
| ·衬套模型的刚度和阻尼计算 | 第20-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 模型参数的识别 | 第25-49页 |
| ·优化方法 | 第25-31页 |
| ·误差最小化 | 第31页 |
| ·初始值预算 | 第31-35页 |
| ·算法流程 | 第35-36页 |
| ·试验 | 第36-47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 衬套模型的仿真分析及验证 | 第49-59页 |
| ·汽车前悬的建立 | 第49-50页 |
| ·衬套模型在ADAMS 中的实现 | 第50-54页 |
| ·仿真工况 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 中文摘要 | 第67-69页 |
| ABSTRACT | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 导师及作者简介 | 第73-74页 |