某汽车油气悬架主动控制策略的研究
提要 | 第1-7页 |
第1章 绪论 | 第7-17页 |
·研究意义 | 第7-8页 |
·悬架概述 | 第8页 |
·车辆悬架的发展状况 | 第8-11页 |
·油气悬架 | 第11-15页 |
·研究内容及研究方法 | 第15-17页 |
第2章 油气悬架数学模型的建立 | 第17-27页 |
·油气悬架的工作原理 | 第17-18页 |
·油气悬架非线性数学模型的建立 | 第18-23页 |
·有关参数的确定 | 第23-26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
第3章 油气悬架的阻尼特性和刚度特性 | 第27-41页 |
·阻尼特性 | 第27-34页 |
·刚度特性 | 第34-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第4章 控制算法设计 | 第41-52页 |
·模糊控制理论基础 | 第41-43页 |
·车辆悬架的评价指标 | 第43-44页 |
·主动油气悬架的控制系统结构 | 第44页 |
·控制算法设计 | 第44-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第5章 主动油气悬架控制系统仿真分析 | 第52-73页 |
·1/4 车辆动力学模型 | 第52-53页 |
·1/4 车辆动力学非线性数学模型 | 第53-58页 |
·仿真参数的确定和仿真模型的建立 | 第58-60页 |
·仿真工况及仿真结果分析 | 第60-71页 |
·结论 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
·全文总结 | 第73-74页 |
·工作展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-80页 |
摘要 | 第80-82页 |
ABSTRACT | 第82-85页 |
致谢 | 第85页 |