当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
交通工程与公路运输技术管理
车牌精确定位算法探究
基于不同堆码形式的运输包装件动力学特性仿真研究
基于RFID数据的动态OD矩阵估计研究
基于客流需求及交通状况的公交调度优化方法研究
基于FMCW模式的微波车辆检测算法研究及软件实现
危化品道路运输事故应急救援问题研究
混合交通环境下交通信号配时的多目标鲁棒优化与决策分析
步行性分析与步行交通规划设计方法研究
高速公路收费数据拆分与校核算法研究与应用
复杂自然环境下的交通标志检测算法研究
基于概率统计和结构识别的多模型健康监测方法
基于Spark平台的短时交通流预测研究
老城区健康道路交通规划设计与评价--以合肥市老城区为例
逆行非机动车对交叉口影响分析及改善方案研究
基于GIS的城市交通路网格锁传播建模及其动态表达研究
路中型BRT系统信号优先策略研究
潍坊市区电动汽车充电桩（站）规划研究
基于IEC 61850的电动汽车充电站远动通信终端研发
基于敏感度分析的干线公交优先策略研究
道路交通干线协调控制信号配时方法研究及应用
基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究
快速路入口匝道合流区的瓶颈形成机理与特性研究
固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究
双模式交通网络下停车换乘（P&R）设施的选址及场站规模的研究
交通信息作用下出行者的路径选择模型研究
基于接送行为的中小学校等待集散空间研究
路段容量和路票约束下的交通网络均衡模型
出租车动态合乘匹配问题研究
基于复杂网络的城市公交网络特性分析
公共自行车借还特性分析及调度模型研究
城市道路开放空间要素引导与管控研究--以常州市新北区为例
广州市插电式混合动力公交车充电基础设施建设项目可行性研究
基于深度学习的车辆检测方法研究
多车道高速公路运行方式对分流区交通安全影响研究
基于我国城市特征的BRT适应性研究与规划设计
面向员工的智能公交系统满意度评价研究与应用
轨道交通施工期间交通组织研究与分析
城市慢行交通系统规划方法研究--以常州为例
老城区步行系统改善研究--以南通市为例
基于Hadoop的城市道路交通状态判别技术研究
快速公交车辆到站间隔可靠性评价
基于Kalman滤波的高速公路交通流实时状态估计方法研究
主城区快速路规模合理性研究--以南京市为例
城市生态新区慢行交通系统规划研究
ETC技术在水利工程中的应用及DSRC侦听仪软件的设计与实现
交通场景下汽车车型图像检索技术研究
基于三级疏解法的大规模施工交通组织研究
地下立交设施通行能力模型与仿真
基于电动自行车的非机动车交通网络规划研究
城市中央商务区停车诱导标志布局与设计研究
上一页
[135]
[136]
[137]
[138]
[139]
下一页
