| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内外研究进展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内外研究方法综述 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究小结 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第12-16页 |
| 第二章 堆码包装件动力学特性的主要影响因素分析 | 第16-24页 |
| 2.1 自然条件 | 第16-17页 |
| 2.2 包装材料 | 第17-18页 |
| 2.3 堆码方式 | 第18页 |
| 2.4 压力作用 | 第18-19页 |
| 2.5 振动与冲击 | 第19-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-24页 |
| 第三章 运输包装系统动力学建模研究 | 第24-40页 |
| 3.1 运输包装系统建模理论分析 | 第24-30页 |
| 3.1.1 运输包装系统模型综述 | 第24-29页 |
| 3.1.2 基于ADAMS的研究方法和思路 | 第29-30页 |
| 3.2 车辆-道路系统动力学模型构建 | 第30-34页 |
| 3.2.1 虚拟样机技术 | 第30-31页 |
| 3.2.2 ADAMS软件简介 | 第31页 |
| 3.2.3 车辆-道路系统动力学建模 | 第31-34页 |
| 3.3 运输包装件系统动力学模型 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 不同堆码高度的运输包装件动力学特性仿真研究 | 第40-52页 |
| 4.1 不同高度的运输包装件动力学特性仿真试验安排 | 第40-41页 |
| 4.2 随机路面振动仿真及试验结果分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 随机路面振动仿真 | 第41-45页 |
| 4.2.2 随机振动试验结果分析 | 第45-47页 |
| 4.3 凸块路面冲击仿真及试验结果分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 凸块路面冲击仿真 | 第47-49页 |
| 4.3.2 凸块路面冲击试验结果分析 | 第49-50页 |
| 4.4 随机路面与凸块路面试验对比分析 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 不同堆码顺序的运输包装件动力学特性仿真研究 | 第52-66页 |
| 5.1 不同顺序的运输包装件动力学特性仿真试验安排 | 第52-53页 |
| 5.2 随机路面振动仿真及试验结果分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 随机路面振动仿真 | 第53-58页 |
| 5.2.2 随机振动试验结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3 凸块路面冲击仿真及试验结果分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 凸块路面冲击仿真 | 第59-63页 |
| 5.3.2 凸块路面冲击试验结果分析 | 第63-64页 |
| 5.4 随机路面与凸块路面试验对比分析 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 不足与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文情况 | 第74页 |
