基于FMCW模式的微波车辆检测算法研究及软件实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 微波车辆检测技术的发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 FMCW微波车辆检测算法研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 FMCW微波车辆检测方法 | 第15-25页 |
| 2.1 FMCW微波车检器测距原理 | 第15-17页 |
| 2.2 三角波调制下中频信号分析 | 第17-18页 |
| 2.3 FFT运算 | 第18-19页 |
| 2.4 窗函数 | 第19-21页 |
| 2.5 中频信号频率估计精度的影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.5.1 外部环境干扰与系统内部噪声 | 第21页 |
| 2.5.2 中频信号频谱的栅栏效应 | 第21-22页 |
| 2.6 基于双斜率三角波调制信号的车辆检测方法 | 第22-23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 FMCW微波车辆检测系统实现 | 第25-43页 |
| 3.1 微波收发模块 | 第26-27页 |
| 3.2 双斜率三角波发生模块 | 第27-32页 |
| 3.2.1 DDS技术 | 第27页 |
| 3.2.2 AD9834芯片 | 第27-29页 |
| 3.2.3 双斜率三角波信号发生电路 | 第29-31页 |
| 3.2.4 可变系数放大电路 | 第31-32页 |
| 3.3 衰减补偿电路 | 第32-34页 |
| 3.4 中频信号采集模块 | 第34-38页 |
| 3.4.1 模数转换电路 | 第34-35页 |
| 3.4.2 FPGA模块 | 第35-38页 |
| 3.5 主CPU模块 | 第38-39页 |
| 3.6 FPGA接口的Linux驱动程序 | 第39-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 中频信号处理算法研究 | 第43-58页 |
| 4.1 处理软件介绍 | 第43-45页 |
| 4.2 距离检测 | 第45-50页 |
| 4.2.1 距离检测公式 | 第45-46页 |
| 4.2.2 距离检测实验 | 第46-50页 |
| 4.3 衰减补偿 | 第50-51页 |
| 4.4 多目标下的检测实验 | 第51-52页 |
| 4.5 流量检测 | 第52-55页 |
| 4.5.1 背景差法 | 第53-54页 |
| 4.5.2 流量检测实验 | 第54-55页 |
| 4.6 车型分类 | 第55-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
