逆行非机动车对交叉口影响分析及改善方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 现有研究的不足 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容和论文结构 | 第15-16页 |
| 1.3.3 本文的技术路线 | 第16-17页 |
| 2 逆行非机动车产生原因的分析研究 | 第17-25页 |
| 2.1 非机动车交叉口过街心里分析 | 第17-19页 |
| 2.2 逆行非机动车违章行为与违章心理分析 | 第19-20页 |
| 2.3 逆行非机动车非违章过街行为及心理分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 直行过街时的选择 | 第20-21页 |
| 2.3.2 左转过街时的选择 | 第21-23页 |
| 2.3.3 右转过街时的选择 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 交通组织控制逆行非机动车的适用性 | 第25-34页 |
| 3.1 交叉口非机动车道渠化 | 第25-29页 |
| 3.1.1 逆行非机动车渠化的一般原则和目标 | 第25-27页 |
| 3.1.2 逆行非机动车渠化的方法 | 第27-29页 |
| 3.2 时空分离法 | 第29-31页 |
| 3.3 设立非机动车过街等待区 | 第31-32页 |
| 3.4 交通岛的设置 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 信号控制逆行非机动车的组织模式和适用性 | 第34-43页 |
| 4.1 现状交叉口信号灯控制分析 | 第34-35页 |
| 4.2 信号控制交叉口转向交通运行特征分析 | 第35-37页 |
| 4.2.1 左转交通分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 右转交通分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 信号灯控制下逆行非机动车主要问题分析 | 第37页 |
| 4.3 交通信号控制逆行非机动车设计分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 交通信号的时间参数控制 | 第37-39页 |
| 4.3.2 信号控制相位方案 | 第39-41页 |
| 4.4 本章总结 | 第41-43页 |
| 5 应用实例分析 | 第43-55页 |
| 5.1 概述 | 第43-44页 |
| 5.2 总体思路 | 第44-49页 |
| 5.2.1 项目状况 | 第44-46页 |
| 5.2.2 交义口改造硬件优化设计 | 第46-48页 |
| 5.2.3 交叉口改造软件优化设计 | 第48-49页 |
| 5.3 实施方案 | 第49-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 6 成果与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第61页 |
