主城区快速路规模合理性研究--以南京市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究目标及研究内容 | 第12-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 快速路系统基础研究 | 第16-26页 |
| 2.1 快速路系统的特点 | 第16-18页 |
| 2.2 快速路系统的功能 | 第18-21页 |
| 2.3 快速路系统的组成 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 快速路网规模计算方法研究 | 第26-39页 |
| 3.1 快速路系统的规模 | 第26页 |
| 3.2 快速路网规模影响因素 | 第26-28页 |
| 3.3 快速路网规模计算方法 | 第28-36页 |
| 3.4 快速路网规模计算方法比较与应用 | 第36-37页 |
| 3.5 快速路网规模计算方法选取 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 快速路网规模合理性评价 | 第39-51页 |
| 4.1 快速路网评价体系概述 | 第39页 |
| 4.2 评价指标体系的确定 | 第39-43页 |
| 4.3 指标标准化 | 第43-44页 |
| 4.4 指标权重确定 | 第44-46页 |
| 4.5 评价方法对比 | 第46-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实例应用——以南京市主城区为例 | 第51-77页 |
| 5.1 南京市现状及发展规划 | 第51-55页 |
| 5.2 南京市快速路网现状 | 第55-65页 |
| 5.3 南京市主城区快速路网规模计算 | 第65-67页 |
| 5.4 南京市主城区快速路网规模合理性评价 | 第67-76页 |
| 5.5 南京市主城区快速路网建设建议 | 第76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第77页 |
| 6.2 主要创新点 | 第77-78页 |
| 6.3 进一步研究方向 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
