广州市插电式混合动力公交车充电基础设施建设项目可行性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 新能源汽车的发展现状以及趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 我国市场现状及趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 广州市场现状及趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 充电设施建设的市场发展现状及思路 | 第13-14页 |
| 1.3.1 构建相关受益主体的商业模式 | 第13页 |
| 1.3.2 行业转机 | 第13-14页 |
| 1.3.3 我国市场发展模式思路 | 第14页 |
| 1.4 项目背景介绍及可行性分析 | 第14-19页 |
| 1.4.1 项目背景及概况 | 第14-16页 |
| 1.4.2 项目建设的必要性和可行性 | 第16-19页 |
| 第二章 充电基础设施的设计与建设 | 第19-34页 |
| 2.1 充电基础设施建设的规划方法 | 第19-21页 |
| 2.1.1 充电基础设施建设模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 模型算理分析 | 第20-21页 |
| 2.2 充电设备配置方案 | 第21-26页 |
| 2.2.1 充电模式选择 | 第21-22页 |
| 2.2.2 充电设备配置依据 | 第22页 |
| 2.2.3 充电设备技术方案 | 第22-26页 |
| 2.3 供配电系统建设方案 | 第26-34页 |
| 2.3.1 供配电系统建设原则及要求 | 第26页 |
| 2.3.2 电源建设方案 | 第26-29页 |
| 2.3.3 线路建设方案 | 第29-34页 |
| 第三章 项目投资运营方案设计与建设估算 | 第34-44页 |
| 3.1 投资运营方案的设定条件 | 第34-35页 |
| 3.2 充电服务费收取标准设定方案 | 第35-38页 |
| 3.2.1 充电服务费收取标准设定原则及要求 | 第35页 |
| 3.2.2 插电式混合动力公交车节能效益分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 充电服务费收取标准设定 | 第37-38页 |
| 3.3 投资运营方案内容 | 第38页 |
| 3.4 项目建设总投资估算 | 第38-42页 |
| 3.4.1 项目建设投资估算内容 | 第38-41页 |
| 3.4.2 项目建设投资明细 | 第41-42页 |
| 3.5 资金筹措及管理 | 第42-44页 |
| 3.5.1 资金筹措 | 第42页 |
| 3.5.2 资金管理 | 第42-44页 |
| 第四章 项目经济效益评价及风险分析 | 第44-55页 |
| 4.1 项目方案经济评价方法 | 第44-45页 |
| 4.1.1 财务评价依据及说明 | 第44页 |
| 4.1.2 国民经济评价依据及指标 | 第44-45页 |
| 4.2 项目运营财务收入及成本估算 | 第45-50页 |
| 4.2.1 项目运营财务收入估算 | 第45-48页 |
| 4.2.2 项目运营成本估算 | 第48-50页 |
| 4.3 项目方案经济效益以及经济评价结论 | 第50-52页 |
| 4.4 风险分析与规避 | 第52-53页 |
| 4.4.1 财务风险 | 第52页 |
| 4.4.2 运营风险 | 第52-53页 |
| 4.4.3 竞争风险 | 第53页 |
| 4.5 项目总体评价 | 第53-54页 |
| 4.5.1 项目的建设是必要的 | 第53-54页 |
| 4.5.2 项目的建设是可行的 | 第54页 |
| 4.5.3 项目运营具有一定的经济效益 | 第54页 |
| 4.6 建议 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
