当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
交通工程与公路运输技术管理
--
交通工程与交通管理
--
线路交通安全设施
风险敏感的强化学习交通信号配时研究
环形交叉口信号控制研究
基于多Agent技术的城市道路交通拥堵协调控制研究
面向排队长度管理的单交叉口在线Q学习控制模型
自行车系统指路标志版面设计研究
道路减速带对重型车辆的冲击特性研究
交通信号机的无线通信安全性研究
城市道路交通网络过饱和状态信号控制方法研究
京台高速牛岩山长下坡路段安全设施设计研究
小型车辆通过减速带的地面振动传播特性研究
面向城域交通控制的子区划分及信号控制优化方法研究
延迟容忍网路由技术及其应用研究
面向全路网交通流优化的交通灯调度方法研究
城市公交优先信号控制方案设计与仿真研究
基于稀疏车辆检测及模糊神经网络的公交优先自适应信号控制研究
基于满意度原理的主干路控制效果评价及控制算法优化
结合环境分析的交叉口交通控制策略研究
子区交通细粒度多时段控制方法研究
基于状态可控性分析的交叉口信号切换控制研究
交通指路标志版面信息量化评价方法研究
城市快速路立交桥出口指路标志影响分析及效用评估研究
基于流线动态组合的十字交叉口优化控制研究
新增吸引点的指路标志人性化布置方法研究
基于Agent的自适应交通信号协同控制方法研究
基于Multi-Agent的过饱和交叉口群信号控制
交通信号灯检测装置的设计研制
城市道路安全背景下的交通投影信号灯研究
智能交通灯控制系统的设计与实现
基于多目标优化的干道协调控制
基于VISSIM的城市道路交叉口自适应信号控制仿真技术研究
信号交叉口配时研究及软件设计
短间距交叉口群渠化与信号配时优化研究
基于强化学习的自适应城市交通信号控制方法研究
高速公路连续长下坡路段安全设施设置技术研究
城市快速路闭环控制研究
山区公路安全防护设施调查与设置研究
车路协同环境下干线交叉口信号协调控制方法研究
面向公交优先的信号控制系统的研究
基于蚁群算法的交通信号配时优化
基于鸟群算法的交通信号控制
城市交叉口公交优先控制方法研究
城市干道信号控制交叉口间距研究
液压型减速带发电装置理论分析与研究
城市平面交叉口信号控制算法研究及微观仿真
基于行人过街行为的信号灯布设协调理论的研究
基于公交优先感应交叉口信号控制及仿真
城市交通信号灯动态配时优化算法研究
基于遗传算法的智能交通信号区域协调控制研究
基于多路口动态流量的区域控制研究
具有无线监控功能的智能光伏交通灯的设计与研究
上一页
[11]
[12]
[13]
[14]
[15]
下一页