京台高速牛岩山长下坡路段安全设施设计研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究状况 | 第13-14页 |
| ·研究现状存在的问题 | 第14-15页 |
| ·论文研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 高速公路长下坡路段车辆动力学分析 | 第17-22页 |
| ·长下坡路段车辆受力分析 | 第17-20页 |
| ·汽车行驶前进力 | 第17-19页 |
| ·汽车行驶阻力 | 第19页 |
| ·汽车行驶制动力 | 第19-20页 |
| ·长下坡路段失控车辆受力分析 | 第20-21页 |
| ·下坡时车辆能量转换过程 | 第21-22页 |
| 第3章 高速公路长下坡路段事故的特征与机理分析 | 第22-31页 |
| ·福建省内高速公路长下坡简介 | 第22-23页 |
| ·高速公路长下坡路段交通事故特征分析 | 第23-29页 |
| ·交通事故时间分布 | 第24-26页 |
| ·交通事故类型分布 | 第26-27页 |
| ·交通事故地点与车型分布特点 | 第27-29页 |
| ·影响高速公路长下坡路段交通事故因素分析 | 第29-31页 |
| ·线形条件对交通事故影响 | 第29-30页 |
| ·环境因素对交通事故影响 | 第30-31页 |
| 第4章 高速公路长下坡路段车速变化特征 | 第31-41页 |
| ·设计速度与运行速度 | 第31页 |
| ·试验设计 | 第31-34页 |
| ·运行速度采集 | 第31-33页 |
| ·运行速度处理 | 第33-34页 |
| ·小型车、大型车运行速度变化分析 | 第34-41页 |
| ·罗源段长下坡车辆运行速度分析 | 第34-36页 |
| ·尤溪段长下坡车辆运行速度分析 | 第36-38页 |
| ·和溪段长下坡车辆运行速度分析 | 第38-40页 |
| ·运行速度变化分析结论 | 第40-41页 |
| 第5章 高速公路长下坡路段交通事故预测研究 | 第41-50页 |
| ·模型变量确定 | 第41-42页 |
| ·模型形式的选择 | 第42页 |
| ·预测模型的建立 | 第42-49页 |
| ·预测模型分析 | 第49-50页 |
| 第6章 三条典型长下坡路段交通安全设施分析 | 第50-59页 |
| ·交通标志标线 | 第50-54页 |
| ·交通标志设置原则 | 第50-51页 |
| ·交通标志的设置存在问题及该进后成效 | 第51-52页 |
| ·交通标线设置原则 | 第52-54页 |
| ·交通标线设置存在问题及改进后成效 | 第54页 |
| ·被动防护措施 | 第54-57页 |
| ·护栏设置 | 第54-55页 |
| ·避险车道设置 | 第55-56页 |
| ·被动防护设置存在问题及改进后成效 | 第56-57页 |
| ·其他交通工程设施 | 第57-59页 |
| 第7章 牛岩山长下坡交通安全设施设计 | 第59-70页 |
| ·牛岩山长下坡安全状况 | 第59-61页 |
| ·牛岩山长下坡路况 | 第59页 |
| ·牛岩山长下坡交通安全状况预测 | 第59-61页 |
| ·牛岩山长下坡交通安全设施设计 | 第61-70页 |
| ·长下坡开始前位置 | 第61-62页 |
| ·长下坡的起始位置 | 第62-63页 |
| ·长下坡的中段位置 | 第63-65页 |
| ·长下坡坡底位置 | 第65页 |
| ·长下坡隧道运营管理安全设施 | 第65-67页 |
| ·长下坡整体安保设施 | 第67-70页 |
| 第8章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
