| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路连续长下坡路段安全性分析 | 第18-31页 |
| ·高速公路连续长下坡路段交通事故特征分析 | 第18-22页 |
| ·高速公路连续长下坡路段调查统计 | 第18-19页 |
| ·长下坡路段事故危害明显大于上坡路段 | 第19-20页 |
| ·长下坡路段事故分布呈现坡度越大、事故数越多 | 第20-21页 |
| ·货车肇事比例较高 | 第21-22页 |
| ·高速公路连续长下坡路段交通事故成因分析 | 第22-28页 |
| ·驾驶员对交通事故的影响 | 第23-24页 |
| ·车辆方面对交通事故的影响 | 第24页 |
| ·道路条件对交通事故的影响 | 第24-26页 |
| ·交通环境对交通事故的影响 | 第26-28页 |
| ·目前的治理措施和存在的问题 | 第28-31页 |
| ·治理措施 | 第28页 |
| ·存在的问题 | 第28-31页 |
| 第三章 基于安全保障度的长下坡安全设施设置技术研究 | 第31-59页 |
| ·安全设施设置总体设计思路 | 第31-33页 |
| ·高速公路连续长下坡路段安全设施的安全保障度模型 | 第33-42页 |
| ·安全保障度量化方法 | 第33-34页 |
| ·各种安全设施的安全保障度 | 第34-37页 |
| ·高速公路连续长下坡路段安全设施的安全保障度模型 | 第37-42页 |
| ·基于安全保障度的车辆行驶安全性分析 | 第42-48页 |
| ·车辆的制动器温升分析 | 第43-45页 |
| ·车辆的横线稳定性分析 | 第45-48页 |
| ·基于安全保障度的连续长下坡路段安全设施设置技术研究 | 第48-59页 |
| ·交通标志系统 | 第48-51页 |
| ·交通标线系统 | 第51-54页 |
| ·服务设施 | 第54-55页 |
| ·避险车道设置 | 第55-56页 |
| ·护栏的设置 | 第56-59页 |
| 第四章 高速公路连续长下坡交通安全设施系统评价 | 第59-74页 |
| ·高速公路连续长下坡交通安全设施系统评价指标体系 | 第59-63页 |
| ·评价指标体系的构建过程 | 第59-60页 |
| ·指标术语定义 | 第60-61页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第61-62页 |
| ·评价指标选取的结果 | 第62-63页 |
| ·评价参数的选取 | 第63-69页 |
| ·确定安全评价模型参数 | 第63-65页 |
| ·综合建模方法的确定 | 第65-69页 |
| ·建立安全评价指标体系 | 第69-74页 |
| ·建立高速公路连续长下坡路段安全评价指标体系 | 第69-70页 |
| ·模糊综合指标数学模型 | 第70-72页 |
| ·实例验证 | 第72-74页 |
| 第五章 工程实例应用 | 第74-85页 |
| ·沪渝高速石柱至冷水段工程概况 | 第74-75页 |
| ·连续下坡路段安全保障体系实施 | 第75-85页 |
| ·设置彩色薄层铺装带 | 第76-78页 |
| ·设置港湾式应急停车带 | 第78-79页 |
| ·扩建冷水服务区,使其具备综合服务功能 | 第79-81页 |
| ·改建陶家坪观景台为制动检查区 | 第81-82页 |
| ·改建避险车道 | 第82-83页 |
| ·设置分界线 | 第83-84页 |
| ·加强加高中央隔离带及高边坡护栏强度 | 第84页 |
| ·按车型限速 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·主要研究成果 | 第85页 |
| ·论文不足与展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91页 |