液压型减速带发电装置理论分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容及工作安排 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 路面减速带发电装置结构设计 | 第14-20页 |
| ·减速带发电装置前景 | 第14-15页 |
| ·液压式减速带发电装置结构设计 | 第15-17页 |
| ·电磁式减速带发电装置结构设计 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 液压型路面减速发电装置相关理论分析 | 第20-28页 |
| ·建立车体振动模型方程 | 第20-22页 |
| ·减速带激励波形函数建模 | 第22-23页 |
| ·车辆最大动载荷计算 | 第23-24页 |
| ·液压系统分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 电磁式减速带发电装置理论分析 | 第28-33页 |
| ·等效磁阻尼求解 | 第28-30页 |
| ·减速带振动过程分析 | 第30-31页 |
| ·发电模块产生电能求解 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 液压减速带发电装置三维建模及有限元分析 | 第33-49页 |
| ·Pro/E造型软件简介 | 第33页 |
| ·机构模块建模 | 第33-42页 |
| ·特征建模 | 第33-37页 |
| ·管道布置 | 第37-39页 |
| ·模型装配 | 第39-42页 |
| ·有限元分析思想简介 | 第42-43页 |
| ·零件静态分析 | 第43-48页 |
| ·零件模型导入 | 第43页 |
| ·零件预处理 | 第43-44页 |
| ·实体三维网格划分 | 第44-45页 |
| ·施加约束与载荷 | 第45-46页 |
| ·求解及后处理分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 装置并网可行性分析 | 第49-57页 |
| ·发电模型并网理论 | 第49-50页 |
| ·并网实现方法及相关问题 | 第50-53页 |
| ·谐波问题控制策略 | 第53-54页 |
| ·频率控制调整 | 第54页 |
| ·准入功率控制调整 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
