基于满意度原理的主干路控制效果评价及控制算法优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究的内容及意义 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 综合评价方法 | 第13-26页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第13-16页 |
| ·模糊综合评价的概念 | 第13-15页 |
| ·模糊综合评价的一般步骤 | 第15-16页 |
| ·满意综合评价方法 | 第16-25页 |
| ·满意度原理的提出及其基本概念 | 第16-19页 |
| ·统计综合评价的一般步骤 | 第19页 |
| ·评价指标的满意度函数 | 第19-25页 |
| ·基于满意度的评价理论分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 面向特大城市的交通控制效果满意分析 | 第26-40页 |
| ·引入耐受因子λ | 第26-27页 |
| ·交通运行状态参数 | 第27-29页 |
| ·控制效果评价指标体系研究 | 第29-31页 |
| ·基于二项Logistic分析求解λ | 第31-39页 |
| ·基于时空分层的交通控制满意需求调查 | 第31-33页 |
| ·引入二元Logistic回归分析 | 第33-34页 |
| ·基于二项Logistic分析求解λ过程 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于满意度原理主干路交通控制效果评价研究 | 第40-55页 |
| ·构造评价指标满意度函数 | 第40-41页 |
| ·评价指标的权重分析 | 第41页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第41-42页 |
| ·建立基于满意度原理的评价模型 | 第42页 |
| ·实例分析 | 第42-54页 |
| ·选取主干路控制效果评价指标 | 第43-44页 |
| ·数据采集 | 第44-45页 |
| ·确定评价指标权重 | 第45-48页 |
| ·评价实现 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于评价反馈的控制算法优化分析 | 第55-63页 |
| ·反馈信息分析 | 第55-58页 |
| ·提高短距离连续交叉口通行能力 | 第58-59页 |
| ·优化管理提高行驶速度 | 第59页 |
| ·实例验证 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文及获奖情况 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
