城市快速路立交桥出口指路标志影响分析及效用评估研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究的差异 | 第13-14页 |
| ·研究目标与技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 指路标志驾驶模拟实验设计 | 第17-27页 |
| ·实验目的 | 第18页 |
| ·实地场景采集 | 第18-21页 |
| ·实验仪器 | 第21页 |
| ·实验场景 | 第21-24页 |
| ·被试招募 | 第24页 |
| ·实验过程 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 三级预告标志影响分析 | 第27-47页 |
| ·运行状态指标分析 | 第29-38页 |
| ·数据预处理 | 第29-30页 |
| ·对运行状态指标的影响分析 | 第30-31页 |
| ·对作用范围内关键影响区域分析 | 第31-38页 |
| ·操控行为指标分析 | 第38-45页 |
| ·定向匝道 | 第39-41页 |
| ·半定向匝道 | 第41-43页 |
| ·环形匝道 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 立交桥型指路标志影响分析 | 第47-59页 |
| ·运行状态指标分析 | 第47-53页 |
| ·数据预处理 | 第47-48页 |
| ·对作用范围内的影响分析 | 第48页 |
| ·对作用范围内关键影响区域分析 | 第48-53页 |
| ·操控行为指标分析 | 第53-57页 |
| ·定向匝道 | 第54-55页 |
| ·半定向匝道 | 第55-56页 |
| ·环形匝道 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 指路标志系统影响分析 | 第59-71页 |
| ·运行状态指标分析 | 第59-66页 |
| ·数据预处理 | 第59页 |
| ·对作用范围内的影响分析 | 第59-60页 |
| ·对作用范围内关键影响区域分析 | 第60-66页 |
| ·操控行为指标分析 | 第66-70页 |
| ·定向匝道 | 第66-68页 |
| ·半定向匝道 | 第68-69页 |
| ·环形匝道 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 立交桥出.指路标志效用评估 | 第71-77页 |
| ·主观问卷调查结果 | 第71-72页 |
| ·换车道行为统计结果 | 第72-73页 |
| ·指路标志效用评估 | 第73-76页 |
| ·筛选评估指标 | 第73-74页 |
| ·效用评估结果 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-81页 |
| 主要结论 | 第77-79页 |
| 未来研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
