基于VISSIM的城市道路交叉口自适应信号控制仿真技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·交通控制国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究概况 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·本文的技术路线 | 第12-13页 |
| ·本章总结 | 第13-14页 |
| 第二章 交通控制的基本理论 | 第14-31页 |
| ·交通流基本理论 | 第14-15页 |
| ·交通控制参数与评价指标 | 第15-18页 |
| ·交通信号控制的基本参数 | 第15-16页 |
| ·交通信号控制的评价指标 | 第16-18页 |
| ·单点交通控制方法 | 第18-25页 |
| ·定时信号控制 | 第18-19页 |
| ·感应控制 | 第19-24页 |
| ·自适应控制 | 第24-25页 |
| ·BP 神经网络交通流预测方法 | 第25-26页 |
| ·仿真软件 VISSIM 介绍 | 第26-29页 |
| ·VAP/VisVAP 介绍 | 第27-28页 |
| ·COM 接口介绍 | 第28-29页 |
| ·本章总结 | 第29-31页 |
| 第三章 感应信号控制设计与仿真实现 | 第31-38页 |
| ·感应信号控制设计 | 第31-34页 |
| ·仿真的环境 | 第31页 |
| ·感应信号控制设计 | 第31-33页 |
| ·VisVAP 语言编写 | 第33-34页 |
| ·VISSIM 仿真实现 | 第34-36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-37页 |
| ·本章总结 | 第37-38页 |
| 第四章 自适应控制建模与仿真实现 | 第38-48页 |
| ·交通流预测模型建立 | 第38-41页 |
| ·预测模型参数设置 | 第38-40页 |
| ·预测模型结果分析 | 第40-41页 |
| ·信号控制优化模型建立 | 第41-43页 |
| ·信号控制优化模型求解 | 第43页 |
| ·自适应控制仿真实现 | 第43-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47页 |
| ·本章总结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-49页 |
| ·主要工作回顾 | 第48页 |
| ·今后的工作 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录A Net Object | 第51-52页 |
| 附录B VAP Functions | 第52-54页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
