交通指路标志版面信息量化评价方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 典型的交通指路标志版面形式 | 第16-24页 |
| ·中国城市干道交叉.交通指路标志 | 第16-20页 |
| ·国家标准 | 第16-17页 |
| ·北京地区 | 第17页 |
| ·上海地区 | 第17-18页 |
| ·武汉地区 | 第18-19页 |
| ·南京地区 | 第19-20页 |
| ·发达国家城市干道交叉.交通指路标志 | 第20-22页 |
| ·美国 | 第20页 |
| ·日本 | 第20-21页 |
| ·英国 | 第21-22页 |
| ·不同版面形式的思考 | 第22-23页 |
| ·确定标志的主要服务对象 | 第22页 |
| ·确定标志传递的交通信息 | 第22页 |
| ·确定标志传递信息的方式 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 交通指路标志信息认知特性 | 第24-45页 |
| ·实验 1：交通人对交通指路标志信息的理解性实验 | 第24-39页 |
| ·实验对象 | 第24页 |
| ·实验设计 | 第24-36页 |
| ·实验步骤 | 第36-38页 |
| ·数据分析 | 第38-39页 |
| ·实验 2：交通人对交通指路标志信息的需求性实验 | 第39-43页 |
| ·实验对象 | 第39-40页 |
| ·实验设计 | 第40页 |
| ·实验步骤 | 第40-41页 |
| ·数据分析 | 第41-43页 |
| ·标志版面方案设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 标志信息认知计算模型 | 第45-57页 |
| ·信息熵模型 | 第45-53页 |
| ·建模思想 | 第45-48页 |
| ·指标选取 | 第48页 |
| ·模型构建 | 第48-53页 |
| ·人因工程学模型 | 第53-56页 |
| ·建模思想 | 第53页 |
| ·指标选取 | 第53-54页 |
| ·模型构建 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 交通指路标志信息认知案例 | 第57-72页 |
| ·标志信息认知实验 | 第57-62页 |
| ·实验对象 | 第57页 |
| ·实验设计 | 第57-59页 |
| ·实验步骤 | 第59-62页 |
| ·标志信息认知计算 | 第62-68页 |
| ·标志易于理解程度计算 | 第62页 |
| ·标志满足需求程度计算 | 第62-63页 |
| ·信息熵模型计算 | 第63-66页 |
| ·人因工程学模型计算 | 第66-68页 |
| ·认知计算结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 主要研究成果 | 第72页 |
| 本研究创新点 | 第72-73页 |
| 未来研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文等成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
