结合环境分析的交叉口交通控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·考虑环境因素的信号控制策略研究现状 | 第8-9页 |
| ·公交信号优先控制策略研究现状 | 第9-10页 |
| ·交叉口综合评价研究现状 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 2 模糊控制理论分析 | 第12-17页 |
| ·模糊控制理论基础 | 第12-13页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第12页 |
| ·模糊控制理论原理 | 第12-13页 |
| ·模糊控制器设计 | 第13-15页 |
| ·模糊控制器设计步骤 | 第13-14页 |
| ·MATLAB模糊控制器 | 第14-15页 |
| ·交通信号模糊控制 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 考虑排放的交通信号模糊控制 | 第17-31页 |
| ·交通信号模糊控制 | 第17-18页 |
| ·交通信号模糊控制设计分析 | 第17-18页 |
| ·交通信号模糊控制过程简述 | 第18页 |
| ·交通信号模糊控制器设计与实现 | 第18-25页 |
| ·需求紧迫度模块设计 | 第18-22页 |
| ·绿灯延长模块设计 | 第22-25页 |
| ·交通信号模糊控制仿真 | 第25-30页 |
| ·仿真模型 | 第25-28页 |
| ·信号模糊控制仿真 | 第28-29页 |
| ·模糊控制仿真结果及分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 考虑排放的公交优先信号控制策略 | 第31-42页 |
| ·公交信号优先基本理论 | 第31-32页 |
| ·公交信号优先控制目标 | 第31-32页 |
| ·公交信号优先控制策略 | 第32页 |
| ·公交信号被动优先控制策略 | 第32-36页 |
| ·公交信号优先配时优化参数 | 第32-34页 |
| ·公交优先信号配时优化模型 | 第34-36页 |
| ·公交信号主动优先控制策略 | 第36-38页 |
| ·公交优先信号模糊控制方案 | 第36页 |
| ·公交优先信号模糊控制器设计 | 第36-38页 |
| ·不同控制策略仿真及分析 | 第38-41页 |
| ·被动优先控制策略仿真 | 第38-39页 |
| ·主动优先控制策略仿真 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 交叉口交通控制策略仿真评价 | 第42-50页 |
| ·交叉口交通控制策略评价 | 第42-44页 |
| ·评价指标选取 | 第42-43页 |
| ·交通控制策略综合评价 | 第43-44页 |
| ·交叉口仿真评价系统设计 | 第44-47页 |
| ·系统功能 | 第44-45页 |
| ·仿真评价系统设计 | 第45页 |
| ·系统实现 | 第45-47页 |
| ·实例应用 | 第47-49页 |
| ·交叉口基础数据 | 第47-48页 |
| ·交叉口控制策略仿真评价结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-59页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
