当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
面向微车自主研发的车身产品数据管理研究
汽车主动安全预警系统设计与实现
车辆弯道安全辅助驾驶控制系统设计
汽车薄壁直梁参数的抗撞性优化及其变强度设计
基于GPS/GSM的车载醉酒禁驾系统设计
基于嵌入式平台的车载终端设计与应用
基于多特征的粒子滤波行人跟踪算法研究
事例推理在车身概念设计知识管理中的应用
基于激光雷达的自动泊车环境感知技术研究
车载直流无刷鼓风电机控制系统的设计与实现
轧制差厚板的冲压工艺研究及其在汽车前防撞梁的应用
汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究
基于NX的客车骨架及接头有限元模型快速构建
基于SiPESC软件的保险杠横梁截面多目标优化
两级吸收/压缩混合制冷循环特性研究
汽车仪表板材料与头部碰撞模拟分析
电动助力转向系统评价指标和控制系统研究
基于约束形变的车身快速造型方法研究
电控气动换挡系统操纵机构的设计
基于Siemens NX的多约束车身曲面逆向重构
机动车制动软管高温脉冲性能测试系统研究
客车半自动换挡控制策略及CAN总线应用研究
EPS试验台三机协同控制策略研究
基于虚拟样机客车空气悬架的参数匹配研究
电动助力转向器中永磁同步电机的无传感器控制策略研究
汽车侧面碰撞车门结构性能分析及吸能特性研究
基于扭矩信号的电动助力转向器回正控制策略研究
子午线轮胎水滑动态特性有限元分析
阻尼及弹簧非线性条件下汽车悬架中的混沌现象及稳定性控制研究
基于ARM的微粒捕集器车载再生监控系统的研制
基于危险理论的智能轮毂单元状态检测方法研究
汽车胎压监测系统射频前端模块设计
汽车ABS回流泵电机对ABS制动轮缸压力影响的研究
基于FPGA的汽车电子机械制动系统的研究
基于FPGA的ABS防抱死系统研究
电动助力转向系统控制策略的优化
面向网络的驱动桥协同设计平台及其关键技术研究
车载多节气动撑顶杆设计与研究
自励式缓速器关键技术研究
考虑气动特性和热特性的车灯造型设计方法研究
小型车辆AMT的控制策略研究
汽车电动助力转向系统动态特性及控制研究
半挂汽车列车气压ABS研究
基于SMR的内燃机控制系统硬件在环仿真测试研究
运用两级喷射式制冷提高客运汽车空调性能的理论与实验研究
缓冲吸能式保险杠的CAE分析及实验验证
柴电混合动力客车动力总成悬置系统的隔振分析与优化
变速器倒档齿轮疲劳及其加工工艺的研究
同步工程(SE)在汽车白车身质量控制中的应用研究
LED前雾灯设计研究
上一页
[157]
[158]
[159]
[160]
[161]
下一页