| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的提出、研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车空调系统 | 第10-16页 |
| ·汽车空调系统类型 | 第10页 |
| ·空调系统的布置与组成 | 第10-11页 |
| ·传统汽车空调系统的工作原理 | 第11-12页 |
| ·吸收式空调系统 | 第12-14页 |
| ·CO2汽车空调系统 | 第14-15页 |
| ·金属氢化物汽车空调系统 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 2 混合制冷系统概述 | 第20-24页 |
| ·汽车废热制冷的要求 | 第20页 |
| ·制冷工质的选用 | 第20-21页 |
| ·两级吸收/压缩混合制冷循环 | 第21-24页 |
| 3 汽车的相关研究 | 第24-40页 |
| ·选取实际道路工况及客车 | 第24-25页 |
| ·汽车发动机输出功率及排放热量与汽车行驶速度的关系 | 第25-36页 |
| ·汽车的行驶阻力 | 第26-29页 |
| ·发动机热平衡方程 | 第29-36页 |
| ·汽车空调负荷的计算 | 第36-40页 |
| ·理论计算法 | 第37-39页 |
| ·经验估算法 | 第39-40页 |
| 4 设定工况下两级吸收/压缩制冷循环系统的热力计算 | 第40-52页 |
| ·知参数 | 第40-43页 |
| ·设备负荷的计算 | 第43-47页 |
| ·定义综合性能系数 | 第47页 |
| ·选择中间压力 | 第47-50页 |
| ·设计工况下的计算结果 | 第50-52页 |
| 5 不同工况下两级吸收/压缩制冷循环系统特性 | 第52-60页 |
| ·系统随环境温度变化的特性 | 第52-55页 |
| ·高温发生器变负荷下系统的特性 | 第55-57页 |
| ·汽车空调负荷变化对系统的影响 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |