| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·客车车身设计流程 | 第8-9页 |
| ·客车骨架设计相关技术 | 第9-11页 |
| ·参数化技术研究 | 第10页 |
| ·客车骨架CAE技术 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容和意义 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 关键技术与相关理论介绍 | 第13-27页 |
| ·次开发平台介绍 | 第13页 |
| ·系统开发框架 | 第13-16页 |
| ·程序开发工程路径与环境设置 | 第13-15页 |
| ·系统开发总框架 | 第15-16页 |
| ·UG/Open开发工具介绍 | 第16-20页 |
| ·UG/Open MenuScript菜单定制工具 | 第17-18页 |
| ·UG/Open API知识介绍 | 第18-20页 |
| ·知识熔接技术 | 第20-26页 |
| ·知识工程概述 | 第20页 |
| ·UG/KF知识熔接技术 | 第20-22页 |
| ·知识熔接(KF)语言 | 第22-25页 |
| ·UG/KF与UG/Open API | 第25-26页 |
| ·代码录制Journal工具介绍 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 系统的开发实现 | 第27-52页 |
| ·系统开发总流程 | 第27-28页 |
| ·客车骨架模型自动检查模块 | 第28-29页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·客车骨架模型自动检查实现 | 第28-29页 |
| ·客车骨架接头快速参数化创建模块 | 第29-41页 |
| ·客车骨架接头自动识别与分类 | 第30-35页 |
| ·参数化接头库 | 第35-40页 |
| ·参数化接头模型创建 | 第40-41页 |
| ·有限元模型快速参数化构建模块 | 第41-47页 |
| ·新建有限元模型文件 | 第41-42页 |
| ·设计参数的实时传递 | 第42-44页 |
| ·有限元自动前处理 | 第44-47页 |
| ·系统界面设计 | 第47-51页 |
| ·菜单设计 | 第47页 |
| ·对话框界面设计 | 第47-49页 |
| ·界面与应用程序的数据传递 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 系统设计实例实现 | 第52-66页 |
| ·系统界面设计实现 | 第52-53页 |
| ·客车骨架模型属性检查 | 第53-56页 |
| ·客车骨架接头快速参数化创建 | 第56-62页 |
| ·自动创建 | 第56-58页 |
| ·手动创建 | 第58-61页 |
| ·装配 | 第61-62页 |
| ·快速构建客车骨架及接头有限元参数化模型 | 第62-65页 |
| ·获取模型参数 | 第62-63页 |
| ·新建有限元文件 | 第63页 |
| ·有限元自动前处理 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1 论文总结 | 第66页 |
| 2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |