当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
某轻型客车车身改进设计与试验研究
车辆饰件修边系统与工艺研究
某特种车辆静液传动系统设计与仿真研究
基于位置信息的车辆Ad Hoc网络技术研究
汽车双温区空调智能控制系统的研究与设计
轿车车载扬声器声场数值模拟及实验研究
新能源汽车折叠底盘结构设计与分析
车联网卫星/微惯性组合导航定位系统研究
汽车齿轮齿条式转向器参数化设计分析与研究
汽车天线电磁兼容性的仿真研究
基于ADAMS和MATLAB电动助力转向系统控制策略研究
某汽车后排座椅的舒适性改进设计与研究
干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析
碳纤维复合材料汽车B柱简化结构参数分析
全承载式客车车身结构有限元分析
某轿车后排座椅靠背骨架的轻量化改进设计
新型差速器结构分析和动态仿真的研究
客车液力缓速器制动性能及恒速仿真
基于操纵稳定性和舒适性的悬架设计和优化
工程车辆液力传动的热平衡仿真分析
嵌入式车载终端的研究与设计
车辆导航电子地图的自增量更新
基于行人头部保护的非均匀式发动机罩盖内板设计研究
基于电动转向的车道保持系统
针对尾撞下乘员颈部损伤保护的平动吸能座椅性能分析
电动助力与主动转向组合系统的控制研究
载重轮胎滚动阻力及稳态滚动温度场研究
盘式制动器制动噪声分析与研究
基于CATIA的某汽车转向臂轴的三维造型和静强度分析
汽车循环球动力转向器研发
汽车空调控制器自动测试系统的设计
液压盘式刹车ABS控制策略及数字仿真
汽车螺旋锥齿轮啮合率影响因素研究与有限元分析
自激式磁流体减振器的研究
LPG发动机电子节气门控制策略设计与仿真研究
轻型客车车身结构设计与优化
气体流量快速发生与控制系统的研究
电子机械制动系统的夹紧力控制策略研究
基于减振器稳健性设计的车辆平顺性优化
基于Maxwell3D的电涡流缓速器理论研究
车载电子系统关键技术研究--多功能显示子系统的研发
线控换档开关凸轮机构的设计与研究
基于LED的汽车后雾灯模块组设计
汽车后排座椅结构安全性设计与优化
基于汽车电子稳定控制系统整车参数匹配
汽车电控系统远程诊断分析仪设计制作
汽车轮胎瑕疵的计算机视觉识别系统
基于卡曼滤波器和非线性观测器的车辆参数辨识研究
轿车全新内饰工程开发流程和开发周期的研究
汽车驱动桥壳的力学性能仿真分析
上一页
[158]
[159]
[160]
[161]
[162]
下一页