车载多节气动撑顶杆设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·气动技术的概况 | 第7-11页 |
| ·气动技术的现状及其应用 | 第7-8页 |
| ·气动技术的新发展 | 第8-10页 |
| ·气动系统的组成及其优缺点 | 第10-11页 |
| ·课题来源、目的和意义 | 第11-13页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题目的和意义 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 车载多节气动撑顶杆总体方案设计 | 第14-20页 |
| ·车载多节气动撑顶杆设计要求 | 第14-16页 |
| ·车载多节气动撑顶杆设计要求 | 第14-15页 |
| ·单作用气缸的工作原理 | 第15页 |
| ·多级气缸的工作原理 | 第15-16页 |
| ·车载多节气动撑顶杆设计方案 | 第16-19页 |
| ·设计方案一 | 第16-18页 |
| ·设计方案二 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车载多节气动撑顶杆结构设计 | 第20-30页 |
| ·密封结构设计 | 第20-24页 |
| ·密封方式介绍 | 第20-22页 |
| ·传统密封方式及其对气缸零部件的技术要求 | 第22-23页 |
| ·车载多节气动撑顶杆密封方式的设计 | 第23-24页 |
| ·导向和防转动装置设计 | 第24-27页 |
| ·传统的导向和防转动装置设计 | 第25-26页 |
| ·车载多节气动撑顶杆导向和防转动装置设计 | 第26-27页 |
| ·限位装置设计 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 车载多节气动撑顶杆的结构计算与校核 | 第30-42页 |
| ·车载多节气动撑顶杆设计与计算 | 第30-39页 |
| ·车载多节气动撑顶杆工作压力确定 | 第30页 |
| ·车载多节气动撑顶杆有关计算 | 第30-39页 |
| ·车载多节气动撑顶杆强度校核 | 第39-41页 |
| ·剪切强度校核 | 第39-40页 |
| ·挤压强度校核 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 结论与展望 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·展望 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第47-48页 |
| 详细摘要 | 第48-56页 |
