当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
交通工程与公路运输技术管理
基于排队论的电动汽车充电站规模优化研究
城市快速路入口匝道流量控制研究
基于公交IC卡数据和GPS数据推断出行活动类型研究
基于多层Nested Logit模型的城市居民出行链预测研究
基于物流信息平台的运力调度优化研究
规模化电动汽车充电负荷特性研究及其对电网的影响
北京公交车辆IC卡数据分析及应用
考虑客户需求重叠的取送货一体化车辆路径优化问题
共享汽车场站选址决策及联合调度优化研究
车联网海量数据分析方法的研究
慢行交通混合过街冲突机理研究
基于无线MESH网络的交通灯信息系统
基于到站时间的公交运行可靠性分析
基于驾驶模拟实验的高速公路视错觉减速标线有效性研究
路网衔接段交通标志信息量化及评价研究
基于地形因素的小型山地城市道路网密度研究
结合智能手机的公共交通智能调度及其远程控制系统的设计与开发
基于车辆外观特征的车辆识别算法研究
基于Monte Carlo模拟法的山地城市路网抗震应急救护中心选址研究
行为安全视角下高架桥下部空间环境设计研究--以长春市为例
组团城市交通状态辨识与交通拥堵疏导技术研究
设置城市路段过街设施行人流量阈值研究
基于前景理论的中长途出行方式选择模型研究
城市停车诱导系统设计及信息集成研究
工作者通勤出行方式选择研究
特大城市商业中心区停车设施承载力研究
基于心率增长率的山区复杂公路纵坡路段驾驶负荷试验研究
路边空余停车位短时预测及停车诱导信息服务系统研究
城市交通区域延误模型与协调控制研究
基于实时诱导的双港湾单站台式公交停靠站研究
基于CGA-PNN的高速公路交通事件检测算法研究
与高架BRT衔接的地面公交停靠站设置优化研究
过饱和状态下城市交通干线协同控制策略的研究
电动汽车充电站无功补偿的研究
信息有限预知下突发面拥堵实时路径选择研究
车载视频监控运动目标检测与跟踪算法研究
快速公交系统与其他交通方式间运营组织衔接模式研究
基于轨道交通枢纽的常规公交线路优化研究
北京市控制汽车保有量的拥堵治理效果评价研究
大型停车场停车诱导系统研究
道路弯板式称重传感器数值仿真与实验研究
基于PLC的有轨电车正线联锁控制逻辑研究与设计
四川省道路客运企业安全评价指标体系及系统设计研究
基于HDM-4的智能高速公路速度流量特性与用户成本分析
GIS技术与CALMET模式在精细化道路结冰评估的应用研究
考虑分配优先级和公路状态的震后应急物流LRP研究
基于全球卫星导航系统的区间测速系统检定装置研制
基于“移动互联网+”电动出租车的定位监测与服务支持系统
基于群体行为的异质化行人流动力性仿真研究
小区停车场电动汽车充电管理控制研究
上一页
[77]
[78]
[79]
[80]
[81]
下一页
