| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状存在的问题 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 居民出行行为及出行方式理论基础 | 第17-32页 |
| 2.1 出行行为基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 活动与出行 | 第17-18页 |
| 2.1.2 往返行程与驻停 | 第18-19页 |
| 2.2 出行行为分析的基本理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 消费者行为理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 时空限制理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 前景理论 | 第21-22页 |
| 2.2.4 随机效用理论 | 第22-25页 |
| 2.3 出行行为分析的基本方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 基于出行链的出行行为分析方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 基于活动的出行行为分析方法 | 第26-28页 |
| 2.4 居民出行方式相关理论 | 第28-31页 |
| 2.4.1 居民出行方式分类 | 第28-29页 |
| 2.4.2 居民出行方式特性分析 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 工作者通勤活动模式选择分析 | 第32-48页 |
| 3.1 工作者属性分析 | 第32-34页 |
| 3.1.1 工作者家庭属性分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 工作者个人属性分析 | 第33-34页 |
| 3.2 工作者通勤活动模式选择统计分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 工作者通勤活动模式分类 | 第34-35页 |
| 3.2.2 工作者通勤活动模式选择特征分析 | 第35-36页 |
| 3.3 工作者通勤活动模式选择的影响因素分析 | 第36-43页 |
| 3.3.1 工作者个人属性对通勤活动模式选择的影响分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 工作者家庭属性对通勤活动模式选择的影响分析 | 第40-43页 |
| 3.4 工作者通勤活动模式选择的多项Logistic模型 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 工作者通勤出行方式选择的结构方程模型 | 第48-61页 |
| 4.1 结构方程模型简介 | 第48-54页 |
| 4.1.1 结构方程模型的基本概念 | 第48-49页 |
| 4.1.2 模型形式及参数估计概述 | 第49-52页 |
| 4.1.3 模型评价 | 第52-54页 |
| 4.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型构建 | 第54-60页 |
| 4.2.1 工作者通勤出行方式选择结构方程模型理论假设 | 第55-56页 |
| 4.2.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型的界定 | 第56-59页 |
| 4.2.3 工作者通勤出行方式选择结构方程模型的识别 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 实例分析 | 第61-66页 |
| 5.1 模型应用 | 第61-64页 |
| 5.1.1 工作者通勤出行方式选择结构方程模型关系 | 第61-63页 |
| 5.1.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型参数估计 | 第63页 |
| 5.1.3 工作者通勤出行方式选择的结构方程模型评价 | 第63-64页 |
| 5.2 重庆市永川区工作者通勤出行方式选择结构方程实证结论 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74页 |
