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城市停车诱导系统设计及信息集成研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 国内外研究综述第10-13页
    1.3 研究目的和意义第13-14页
    1.4 研究的主要内容第14页
    1.5 研究技术路线第14-16页
第二章 城市停车需求分析第16-28页
    2.1 城市停车现状分析第16-17页
    2.2 城市停车管理现状分析第17-19页
    2.3 基于路网容量的停车需求分析第19-24页
        2.3.1 城市中心区路网容量的计算第20-22页
        2.3.2 基于路网容量的城市中心区停车场规模的模型研究第22-23页
        2.3.3 实例分析第23-24页
    2.4 停车诱导系统的特性分析第24-25页
    2.5 城市停车诱导系统建设的必要性分析第25-27页
    2.6 小结第27-28页
第三章 城市停车诱导系统设计第28-41页
    3.1 系统组成及总体结构第28-31页
        3.1.1 停车诱导系统的组成第28-29页
        3.1.2 传统停车诱导系统的弊端第29页
        3.1.3“多级管控开放式”停车诱导系统的提出第29页
        3.1.4 停车诱导系统的总体结构第29-31页
    3.2 系统的主要功能设计第31-32页
    3.3 各子系统主要技术第32-37页
        3.3.1 停车信息采集技术第32-34页
        3.3.2 停车信息传输技术第34-35页
        3.3.3 停车信息处理技术第35-36页
        3.3.4 停车信息发布技术第36-37页
    3.4 系统诱导信息控制方法第37-40页
        3.4.1 诱导信息控制的层次结构第37-38页
        3.4.2 有效诱导信息的控制策略第38-40页
    3.5 小结第40-41页
第四章 城市停车诱导系统信息集成技术第41-58页
    4.1 城市停车诱导系统信息集成需求分析第41-43页
        4.1.1 信息集成原则第41页
        4.1.2 集成业务需求第41-42页
        4.1.3 数据特点第42页
        4.1.4 网络安全第42-43页
    4.2 城市停车诱导系统信息集成平台的总体设计第43-44页
    4.3 城市停车诱导系统信息集成平台的总体功能第44-48页
        4.3.1 系统信息集成平台的总体功能第44-46页
        4.3.2 系统信息集成平台的集成接口第46-48页
    4.4 城市停车诱导系统集成信息的动态控制第48-57页
        4.4.1 集成平台的信息发布控制第48-51页
        4.4.2 集成平台的数据共享与交换第51-54页
        4.4.3 动态控制的最优停车选择模型第54-57页
    4.5 小结第57-58页
第五章 城市停车诱导标志布设研究第58-71页
    5.1 停车诱导标志概述第58页
    5.2 停车诱导标志分类第58-59页
    5.3 停车诱导标志分级第59-63页
        5.3.1 停车诱导标志分级的必要性第59-60页
        5.3.2 停车诱导标志分级的影响因素第60页
        5.3.3 停车诱导标志的分级与功能定位第60-63页
    5.4 各级诱导标志布设第63-70页
        5.4.1 一级停车诱导标志的布设第64-67页
        5.4.2 二级停车诱导标志的布设第67-69页
        5.4.3 三级停车诱导标志的布设第69-70页
    5.5 小结第70-71页
第六章 西宁大十字商业中心实例分析第71-77页
    6.1 西宁大十字商业中心概况第71页
    6.2 大十字商业中心停车诱导系统结构分析第71-72页
    6.3 大十字商业中心各级停车诱导标志的布设第72-76页
        6.3.1 一级停车诱导标志的布设第72-73页
        6.3.2 二级停车诱导标志的布设第73-76页
        6.3.3 三级停车诱导标志的布设第76页
    6.4 小结第76-77页
第七章 结论与展望第77-79页
    7.1 结论第77页
    7.2 展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-82页
在校期间发表的论文和取得的学术成果第82页

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