| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 交通灯信息系统概述 | 第12-14页 |
| 1.1.1 交通灯信息系统原理 | 第12-13页 |
| 1.1.2 交通灯信息系统关键参数 | 第13-14页 |
| 1.2 交通灯信息系统中存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.2.1 信号周期长度固定 | 第14页 |
| 1.2.2 决策机制过于简单 | 第14-15页 |
| 1.2.3 对路况信息缺乏感知能力 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究内容与主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 基于无线MESH网络改进的交通灯信息系统 | 第18-36页 |
| 2.1 无线MESH网络概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 无线MESH网络工作原理 | 第18-20页 |
| 2.1.2 无线MESH网络的应用 | 第20-21页 |
| 2.2 交通灯信息系统的改进设计 | 第21-22页 |
| 2.2.1 路况信息采集的改进 | 第21-22页 |
| 2.2.2 信息传输机制的改进 | 第22页 |
| 2.2.3 决策机制的改进 | 第22页 |
| 2.3 无线MESH网络中BATAMN路由协议的改进 | 第22-35页 |
| 2.3.1 BATMAN路由协议的原理 | 第22页 |
| 2.3.2 BATMAN路由协议的不足 | 第22-24页 |
| 2.3.3 BATMAN协议的改进 | 第24-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于MT7620A的硬件实现 | 第36-50页 |
| 3.1 传统红绿灯控制系统的不足 | 第36页 |
| 3.1.1 功能单一 | 第36页 |
| 3.1.2 控制不够智能 | 第36页 |
| 3.1.3 现有资源未充分利用 | 第36页 |
| 3.2 系统设计与芯片选型 | 第36-38页 |
| 3.3 硬件核心部分原理图设计 | 第38-43页 |
| 3.3.1 系统框架原理图 | 第39页 |
| 3.3.2 DDR原理图 | 第39-40页 |
| 3.3.3 电源模块原理图 | 第40-41页 |
| 3.3.4 无线2.4G射频原理图 | 第41页 |
| 3.3.5 有线WAN口原理图 | 第41-42页 |
| 3.3.6 系统模式配置 | 第42-43页 |
| 3.4 硬件PCB设计与实现 | 第43-47页 |
| 3.4.1 顶层元器件位置示意图 | 第43-44页 |
| 3.4.2 上层信号 | 第44页 |
| 3.4.3 中间地线 | 第44-45页 |
| 3.4.4 中间电源层 | 第45-46页 |
| 3.4.5 信号下层 | 第46页 |
| 3.4.6 整体电路PCB图 | 第46-47页 |
| 3.5 配套外壳机械设计 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 系统的测试与优化 | 第50-60页 |
| 4.1 测试工具介绍 | 第50-55页 |
| 4.1.1 源码编辑工具Source Insight | 第50-51页 |
| 4.1.2 虚拟机软件VMware Workstation | 第51-53页 |
| 4.1.3 连接软件Putty | 第53-54页 |
| 4.1.4 网络性能测试软件IxChariot | 第54-55页 |
| 4.2 测试实施情况 | 第55-56页 |
| 4.2.1 测试部署 | 第55页 |
| 4.2.2 测试方法 | 第55-56页 |
| 4.3 测试结果 | 第56-58页 |
| 4.4 系统的不足与优化方案 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 本文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 进一步完成的工作 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 作者在攻读硕士期间完成的工作 | 第66页 |
| 基本情况 | 第66页 |
| 教育背景 | 第66页 |
