| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内研究现状对比分析 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 主要创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 路网衔接段定义及特征分析 | 第18-33页 |
| 2.1 路网类型分析 | 第18-21页 |
| 2.1.1 路网类型 | 第18页 |
| 2.1.2 不同路网对比分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 公路网与城市道路网连接方式 | 第19-21页 |
| 2.2 路网衔接段定义及相关分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 路网衔接方式分析 | 第21-23页 |
| 2.2.2 路网衔接段定义 | 第23-24页 |
| 2.2.3 路网衔接段基本性质 | 第24页 |
| 2.2.4 路网衔接段功能分析 | 第24-25页 |
| 2.3 路网衔接段交通系统结构及特性分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 路网衔接段交通系统结构 | 第25-26页 |
| 2.3.2 不同路段交通特性对比分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 路网衔接段交通特性分析 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 路网衔接段交通标志信息量化研究 | 第33-55页 |
| 3.1 信息传递基础理论分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 认知基础理论 | 第33-34页 |
| 3.1.2 信息度量基本方法 | 第34-35页 |
| 3.2 交通标志信息传递模型 | 第35-36页 |
| 3.3 交通标志传递信息量基础理论研究 | 第36-43页 |
| 3.3.1 交通标志离散信息量 | 第36页 |
| 3.3.2 交通标志无记忆信息量 | 第36-39页 |
| 3.3.3 交通标志有记忆信息量 | 第39-43页 |
| 3.4 交通标志子集信息量计算 | 第43-50页 |
| 3.4.1 交通标志子集信息量影响分析 | 第43页 |
| 3.4.2 交通标志子集无记忆信息量计算 | 第43-47页 |
| 3.4.3 交通标志子集间有记忆信息量计算 | 第47-50页 |
| 3.5 路网衔接段交通标志信息量计算 | 第50-53页 |
| 3.5.1 交通标志信息量计算模型 | 第50页 |
| 3.5.2 不同路段关注度计算 | 第50-53页 |
| 3.6 交通标志信息密度计算模型 | 第53-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 交通标志实验设计与数据分析 | 第55-81页 |
| 4.1 实验目的与变量分析 | 第55页 |
| 4.1.1 实验目的 | 第55页 |
| 4.1.2 实验变量分析 | 第55页 |
| 4.2 标志视认实验基础设备 | 第55-58页 |
| 4.2.1 E-Prime软件 | 第56页 |
| 4.2.2 Adobe After Effects软件 | 第56-57页 |
| 4.2.3 科盟交通工程CAD设计系统 | 第57-58页 |
| 4.3 标志视认实验参数设计 | 第58-66页 |
| 4.3.1 交通标志版面参数设计 | 第58-59页 |
| 4.3.2 视频参数设计 | 第59-64页 |
| 4.3.3 E-Prime软件参数设定 | 第64-66页 |
| 4.4 实验流程设计 | 第66-72页 |
| 4.4.1 制作刺激材料 | 第66-69页 |
| 4.4.2 E-Prime实验程序设计 | 第69-72页 |
| 4.4.3 实验人员分布 | 第72页 |
| 4.5 实验数据处理方法 | 第72-74页 |
| 4.5.1 实验数据误差原因分析 | 第72-73页 |
| 4.5.2 离散数据抗差处理 | 第73-74页 |
| 4.6 实验数据分析与处理 | 第74-80页 |
| 4.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 路网衔接段交通标志信息评价研究 | 第81-98页 |
| 5.1 路网衔接段交通标志系统信息需求分析 | 第81-83页 |
| 5.2 路网衔接段交通标志信息系统评价 | 第83-85页 |
| 5.2.1 路网衔接段交通标志信息系统评价内容 | 第83-84页 |
| 5.2.2 路网衔接段交通标志信息系统评价原则 | 第84-85页 |
| 5.3 路网衔接段交通标志信息系统性评价模型 | 第85-90页 |
| 5.3.1 交通标志信息量评价 | 第85-86页 |
| 5.3.2 交通标志信息连续性评价 | 第86-89页 |
| 5.3.3 交通标志信息准确性评价 | 第89页 |
| 5.3.4 交通标志信息系统评价模型 | 第89-90页 |
| 5.4 案例分析 | 第90-97页 |
| 5.4.1 交通标志系统定性分析 | 第90-91页 |
| 5.4.2 单块交通标志信息评价分析 | 第91-94页 |
| 5.4.3 交通标志信息系统评价分析 | 第94-97页 |
| 5.4.4 案例小结 | 第97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 研究成果 | 第98-99页 |
| 研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 个人简历 | 第108页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第108页 |