| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究方案的难点及创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 电动汽车及充换电站行业总体分析 | 第15-22页 |
| 2.1 电动汽车产业整体形势分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 国外电动汽车产业发展现状 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内电动汽车产业发展现状 | 第16-17页 |
| 2.2 国内外电动汽车充换电站产业形势分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 国外电动汽车充换电站产业发展现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内电动汽车充换电站产业发展现状 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 电动汽车充电需求及负荷特性研究 | 第22-49页 |
| 3.1 电动汽车充电需求特性及时空分布规律研究 | 第22-38页 |
| 3.1.1 电动汽车行驶规律研究 | 第22-28页 |
| 3.1.2 电动汽车充电特性研究 | 第28页 |
| 3.1.3 电动汽车充电需求计算方法 | 第28-29页 |
| 3.1.4 电动汽车充电需求特性研究 | 第29-38页 |
| 3.2 电动汽车充电需求分析模型研究 | 第38-41页 |
| 3.2.1 影响电动汽车充电需求的关键因素研究 | 第38-40页 |
| 3.2.2 关键因素间耦合特性研究 | 第40-41页 |
| 3.3 规模化电动汽车充电的负荷预测研究 | 第41-48页 |
| 3.3.1 充电负荷影响因素分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 短时段充电负荷预测 | 第42-45页 |
| 3.3.3 日尺度充电负荷预测 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 规模化电动汽车充电对电网的影响 | 第49-61页 |
| 4.1 电动汽车充电对电网安全性的影响评估 | 第49-53页 |
| 4.1.1 电动汽车充电对配电系统静态安全风险的影响评估 | 第49-51页 |
| 4.1.2 电动汽车充电对配电系统静态电压稳定裕度的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.3 电动汽车充电对配电系统暂态电压稳定裕度的影响 | 第52-53页 |
| 4.2 电动汽车充电对电网经济性的影响评估 | 第53-56页 |
| 4.2.1 电动汽车充电对配电网运行经济性影响评估 | 第53-55页 |
| 4.2.2 电动汽车充电对电网经济性的广义评价 | 第55-56页 |
| 4.3 电动汽车充电对电网可靠性的影响评估 | 第56-58页 |
| 4.4 电动汽车充电对电网电能质量的影响评估 | 第58页 |
| 4.5 电动汽车充电对电网影响的定量评估 | 第58-60页 |
| 4.5.1 综合评估指标体系 | 第58-59页 |
| 4.5.2 基于粗糙集理论和层次分析法的组合权重计算 | 第59页 |
| 4.5.3 电动汽车充电对电网影响的模糊综合评价 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 规模化电动汽车有序充电的影响和策略 | 第61-72页 |
| 5.1 规模化电动汽车有序充电的影响及改善措施 | 第61-69页 |
| 5.1.1 有序充电对峰谷差、负荷率的影响 | 第61-63页 |
| 5.1.2 规模化电动汽车充电对区域不平衡的影响 | 第63-65页 |
| 5.1.3 电动汽车充电全局价值分析 | 第65-67页 |
| 5.1.4 有序充电对电网广义经济性的影响 | 第67页 |
| 5.1.5 含电动汽车负荷的配电网的承载能力评估 | 第67-68页 |
| 5.1.6 计及电动汽车充电负荷的配电网重构 | 第68-69页 |
| 5.2 规模化电动汽车有序充电的策略研究 | 第69-71页 |
| 5.2.1 充电站有序充电目标与输入信息 | 第69-70页 |
| 5.2.2 充电站充电服务单元内有序充电策略 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 研究成果和结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简历 | 第79页 |
