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基于Monte Carlo模拟法的山地城市路网抗震应急救护中心选址研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景意义及课题来源第10-13页
        1.1.1 研究背景第10-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
        1.1.3 课题来源第13页
    1.2 国内外研究现状第13-15页
        1.2.1 城市道路网络系统可靠性第13-14页
        1.2.2 路网应急中心选址第14-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 技术路线图第16-17页
    1.5 小结第17-18页
第二章 山地城市路网特征及震害特点研究第18-26页
    2.1 山地城市特点及路网特征第18-19页
    2.2 地震灾害第19-23页
        2.2.1 地震类型及规模第20-21页
        2.2.2 地震灾害的分类第21-22页
        2.2.3 地震灾害的特点第22-23页
    2.3 山地城市灾害特征第23-25页
    2.4 小结第25-26页
第三章 山地城市路网可靠性的影响因素及模型分析第26-36页
    3.1 路网可靠性影响因素第26-28页
    3.2 路网可靠性的分类第28-30页
        3.2.1 连通可靠性第28-29页
        3.2.2 行程时间可靠性第29页
        3.2.3 通行能力可靠性第29-30页
    3.3 系统可靠性模型第30-34页
        3.3.1 典型系统可靠性模型第30-31页
        3.3.2 网络可靠性模型第31-34页
    3.4 路网可靠性的研究方法第34-35页
    3.5 小结第35-36页
第四章 山地城市路网抗震应急救护中心选址第36-62页
    4.1 山地城市路网连通可靠性分析第36-45页
        4.1.1 山地城市路网通行概率因素分析第36-41页
        4.1.2 山地城市路网连通概率分析第41-42页
        4.1.3 山地城市路网连通可靠性计算第42-45页
    4.2 山地城市路网单元重要度分析第45-50页
        4.2.1 单元概率重要度的概念第45-46页
        4.2.2 一般赋权网络单元重要度的求解第46-48页
        4.2.3 复杂网络单元概率重要度的求解第48-50页
    4.3 山地城市路网抗震应急救护中心选址分析第50-59页
        4.3.1 Monte Carlo模拟法第50-51页
        4.3.2 单个抗震应急救护中心选址第51-53页
        4.3.3 多个抗震应急救护中心的选址研究第53-56页
        4.3.4 算例分析第56-59页
    4.4 应急救护中心选址的修正及优化第59-61页
    4.5 小结第61-62页
第五章 山地城市路网抗震应急救护中心适应性评价第62-74页
    5.1 山地城市路网震害适应性评价指标的建立第62-65页
        5.1.1 评价指标体系构建的原则第62-63页
        5.1.2 评价指标的量化第63-64页
        5.1.3 评价指标体系的构建第64-65页
    5.2 评价指标等级的确定第65-67页
    5.3 山地城市路网抗震应急救护中心适应性综合评价第67-70页
        5.3.1 模糊集的确定第67-68页
        5.3.2 建立评价因素隶属度模糊矩阵第68-69页
        5.3.3 适应性模糊综合评判第69-70页
    5.4 算例分析第70-73页
    5.5 小结第73-74页
第六章 实例分析第74-94页
    6.1 山城重庆某局域路网概况第74-76页
    6.2 研究区域实地调查第76-82页
    6.3 研究区域抗震应急救护中心的选址第82-90页
        6.3.1 单个应急救护中心的选址第82-86页
        6.3.2 应急救护中心的修正及优化第86-88页
        6.3.3 多个应急救护中心的选址第88-90页
    6.4 山地城市路网抗震应急救护中心适应性评价第90-92页
    6.5 小结第92-94页
第七章 结论第94-96页
    7.1 结论第94-95页
    7.2 主要创新点第95页
    7.3 展望及建议第95-96页
致谢第96-98页
参考文献第98-102页
攻读硕士期间取得的研究成果第102页

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