摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景意义及课题来源 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.1.3 课题来源 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 城市道路网络系统可靠性 | 第13-14页 |
1.2.2 路网应急中心选址 | 第14-15页 |
1.3 研究内容 | 第15-16页 |
1.4 技术路线图 | 第16-17页 |
1.5 小结 | 第17-18页 |
第二章 山地城市路网特征及震害特点研究 | 第18-26页 |
2.1 山地城市特点及路网特征 | 第18-19页 |
2.2 地震灾害 | 第19-23页 |
2.2.1 地震类型及规模 | 第20-21页 |
2.2.2 地震灾害的分类 | 第21-22页 |
2.2.3 地震灾害的特点 | 第22-23页 |
2.3 山地城市灾害特征 | 第23-25页 |
2.4 小结 | 第25-26页 |
第三章 山地城市路网可靠性的影响因素及模型分析 | 第26-36页 |
3.1 路网可靠性影响因素 | 第26-28页 |
3.2 路网可靠性的分类 | 第28-30页 |
3.2.1 连通可靠性 | 第28-29页 |
3.2.2 行程时间可靠性 | 第29页 |
3.2.3 通行能力可靠性 | 第29-30页 |
3.3 系统可靠性模型 | 第30-34页 |
3.3.1 典型系统可靠性模型 | 第30-31页 |
3.3.2 网络可靠性模型 | 第31-34页 |
3.4 路网可靠性的研究方法 | 第34-35页 |
3.5 小结 | 第35-36页 |
第四章 山地城市路网抗震应急救护中心选址 | 第36-62页 |
4.1 山地城市路网连通可靠性分析 | 第36-45页 |
4.1.1 山地城市路网通行概率因素分析 | 第36-41页 |
4.1.2 山地城市路网连通概率分析 | 第41-42页 |
4.1.3 山地城市路网连通可靠性计算 | 第42-45页 |
4.2 山地城市路网单元重要度分析 | 第45-50页 |
4.2.1 单元概率重要度的概念 | 第45-46页 |
4.2.2 一般赋权网络单元重要度的求解 | 第46-48页 |
4.2.3 复杂网络单元概率重要度的求解 | 第48-50页 |
4.3 山地城市路网抗震应急救护中心选址分析 | 第50-59页 |
4.3.1 Monte Carlo模拟法 | 第50-51页 |
4.3.2 单个抗震应急救护中心选址 | 第51-53页 |
4.3.3 多个抗震应急救护中心的选址研究 | 第53-56页 |
4.3.4 算例分析 | 第56-59页 |
4.4 应急救护中心选址的修正及优化 | 第59-61页 |
4.5 小结 | 第61-62页 |
第五章 山地城市路网抗震应急救护中心适应性评价 | 第62-74页 |
5.1 山地城市路网震害适应性评价指标的建立 | 第62-65页 |
5.1.1 评价指标体系构建的原则 | 第62-63页 |
5.1.2 评价指标的量化 | 第63-64页 |
5.1.3 评价指标体系的构建 | 第64-65页 |
5.2 评价指标等级的确定 | 第65-67页 |
5.3 山地城市路网抗震应急救护中心适应性综合评价 | 第67-70页 |
5.3.1 模糊集的确定 | 第67-68页 |
5.3.2 建立评价因素隶属度模糊矩阵 | 第68-69页 |
5.3.3 适应性模糊综合评判 | 第69-70页 |
5.4 算例分析 | 第70-73页 |
5.5 小结 | 第73-74页 |
第六章 实例分析 | 第74-94页 |
6.1 山城重庆某局域路网概况 | 第74-76页 |
6.2 研究区域实地调查 | 第76-82页 |
6.3 研究区域抗震应急救护中心的选址 | 第82-90页 |
6.3.1 单个应急救护中心的选址 | 第82-86页 |
6.3.2 应急救护中心的修正及优化 | 第86-88页 |
6.3.3 多个应急救护中心的选址 | 第88-90页 |
6.4 山地城市路网抗震应急救护中心适应性评价 | 第90-92页 |
6.5 小结 | 第92-94页 |
第七章 结论 | 第94-96页 |
7.1 结论 | 第94-95页 |
7.2 主要创新点 | 第95页 |
7.3 展望及建议 | 第95-96页 |
致谢 | 第96-98页 |
参考文献 | 第98-102页 |
攻读硕士期间取得的研究成果 | 第102页 |