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基于地形因素的小型山地城市道路网密度研究

中文摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 选题背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-15页
    1.3 研究目标及论文结构第15-16页
        1.3.1 研究目标第15-16页
        1.3.2 论文结构第16页
    1.4 技术路线第16-18页
第二章 地形要素指标体系第18-27页
    2.1 小型山地城市分类第18-19页
    2.2 地形要素第19-21页
        2.2.1 地形要素分类第20-21页
        2.2.2 地形要素获取方法第21页
    2.3 地形要素相关性分析第21-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 小型山地城市地形与路网关系研究第27-40页
    3.1 小型山地城市地形特性第27-31页
        3.1.1 地形要素分级第27-28页
        3.1.2 小型山地城市坡度特性第28-29页
        3.1.3 小型山地城市坡向特性第29页
        3.1.4 小型山地城市坡度变率特性第29-30页
        3.1.5 小型山地城市地形起伏度特性第30-31页
    3.2 小型山地城市路网特性第31-34页
        3.2.1 山地城市空间结构演变第31-33页
        3.2.2 小型山地城市路网特性第33页
        3.2.3 小型山地城市道路属性第33-34页
    3.3 小型山地城市道路网密度与地形的关系研究第34-39页
        3.3.1 道路网密度第34-35页
        3.3.2 小型山地城市道路网密度与坡度关系研究第35-36页
        3.3.3 小型山地城市道路网密度与坡向关系研究第36-37页
        3.3.4 小型山地城市道路网密度与坡度变率关系研究第37-38页
        3.3.5 小型山地城市道路网密度与地形起伏度关系研究第38-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第四章 基于地形的小型山地城市道路规划决策模型第40-57页
    4.1 小型山地城市道路规划布局的影响因素第40-41页
    4.2 二元Logistic模型概述第41-44页
        4.2.1 二元Logistic回归模型第42页
        4.2.2 二元Logistic模型的估计第42页
        4.2.3 二元Logistic模型的评价和检验第42-44页
    4.3 小型山地城市道路规划决策模型第44-53页
        4.3.1 城市道路规划机理第44-45页
        4.3.2 道路规划人员行为决策影响分析第45-47页
        4.3.3 小型山地城市道路规划决策模型建立第47-53页
    4.4 模型验证第53-55页
    4.5 模型应用第55-56页
    4.6 本章小结第56-57页
第五章 基于地形的小型山地城市道路网密度模型第57-69页
    5.1 BP神经网络第57-58页
        5.1.1 BP神经元模型第57-58页
        5.1.2 BP神经网络算法第58页
    5.2 基于地形的小型山地城市道路网规模确定模型第58-63页
        5.2.1 影响因素的确定第59页
        5.2.2 模型的输入、输出及隐含层函数第59页
        5.2.3 建模过程第59-63页
        5.2.4 小型山地城市道路网规模确定第63页
    5.3 基于地形的小型山地城市道路网密度确定方法第63-67页
        5.3.1 小型山地城市道路服务面积取值第63-64页
        5.3.2 小型山地城市道路网密度确定第64页
        5.3.3 小型山地城市道路等级级配第64-65页
        5.3.4 小型山地城市道路宽度取值第65-66页
        5.3.5 道路网需求评价第66-67页
    5.4 基于地形的小型山地城市道路网密度计算步骤第67页
    5.5 实例分析第67-68页
    5.6 本章小结第68-69页
结论与展望第69-71页
    本文主要结论第69-70页
    研究展望第70-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-76页
个人简介第76页

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